Vox Populi

În urmă cu trei zile vă prezentam conceptul Trax, una din cele trei versiuni de studiu premergătoare viitorului Chevrolet Spark/Matiz. Americanii au creat special un site pentru ca publicul vizitator să aleagă modelul care merită să intre în producția de serie. Pe lângă Trax, mai sunt supuse votului prototipurile Beat și Groove (foto). Chiar dacă gusturile nu se discută cel puțin ele evocă opinia unor posibili cumpărători. Până acum cele mai multe puncte le-a obținut Groove. Și dumneavoastră vă puteți exprima „dreptul de vot” asupra celor trei modele accesând adresa www.vote4chevrolet.com. În privința detaliilor referitoare la conceptele pe care Chevrolet le va expune astăzi în premieră mondială la Salonul Auto de la New York, se cunosc doar câteva amănunte esențiale. Prototipul Beat este modelul sport al gamei cu o caroserie în trei uși asemănătoare unui vehicul trecut printr-o ședință de tuning. Beat aparține clasei compacte și este echipat cu un nou motor turbo pe benzină de 1.2L. Tracțiunea se realizează pe puntea față iar interiorul oferă patru locuri.
Conceptul Groove (foto, favoritul nostru) este o combinație interesantă a trei mașini diferite Mini, Crossover, SUV. Simpatic, practic, atractiv, Groove se inspiră din modelul HHR un retro-mobil actualizat la nivelul gusturilor actuale, dar mult mai stilat și cu un impact vizual mult mai puternic decât HHR. Capota scurtă, jantele de mari dimensiuni, partea frontală masivă cu spoiler integrat și arcurile musculoase ale aripilor sunt punctele de atracție ale modelului în cinci uși. Șochează forma oglinzilor reduse la un simplu cilindru. Lipsa bandourilor nu afectează calitatea imaginii generale deși poate baghetele (cromate) laterale ar fi desăvârșit stilul eclectic al mașinii. La fel ca și Beat, tracțiunea se realizează pe puntea față în schimb motorul este o unitate diesel cu o cilindree de 1000 cmc.
În fine Trax model prezentat într-o ediție anterioară este cel mai extrem ca și aspect ce urmează o linie de design neobișnuită pentru clasa mini. Putem considera prototipul acesta un soft-roader de vreme ce motorul este protejat de un scut metalic iar garda la sol este înălțată. Diverse elemente ca oglinzile retrovizoare, blocurile optice față au forme controversate în timp ce proiectoarele de ceață au fost supradimensionate fără rost. Propulsia este asigurată de un motor pe benzină de 1.0L iar caroseria este vopsită în două nuanțe Blaze Orange și Burnt Orange Mat. Toate prototipurile sunt realizate la centrul de design Daewoo din Coreea de Sud pe aceeași linie tematică , botezată „Urbana”. Acestea reprezintă mașina de oraș a viitorului în viziunea celor de la Chevrolet.