Vosganian va propune comisarul pean Laszlo Kovacs reducerea taxei auto

Ministrul Economiei și Finanțelor, Varujan Vosganian, a declarat, ieri, că se va întâlni săptămâna viitoare, marți, la Bruxelles, cu comisarul european pentru fiscalitate, Laszlo Kovacs, și va transmite Comisiei Europene propuneri privind reducerea taxei de primă înmatriculare auto.
Autoritățile de la București au transmis Comisiei Europene doar o scrisoare protocolară, fără date concrete, dar va fi trimisă și o variantă detaliată, a afirmat Vosganian.
Totodată, Ministerul Economei a transmis joi primului-ministru Călin Popescu-Tăriceanu o grilă privind calcularea taxei, dar nu a precizat momentul când vor fi transmise informații detaliate la Bruxelles.
Vosganian a prezentat, într-o conferință de presă, date preliminare privind reducerea taxei auto.
Astfel, valoarea taxei ar urma să rămână la 161 de euro pentru mașinile noi, cu motor Euro 4 și capacitate cilindrică sub 1.400 centimetri cubi. Pentru autoturismele din aceeași categorie dar cu vechime de 1-2 ani, taxa s-ar putea reduce de la 284 de euro la 139 de euro, iar pentru cele de 4-5 ani de la 299 de euro la 11 euro.
De altfel, varianta prezentată de Vosganian menține nivelurile taxei pentru toate mașinile noi cu motor euro 4, la 184 de euro pentru propulsoarele cu capacitate cilindrică de până la 1.600 cmc, 536 de euro pentru cele până la 2.000 cmc și 2.295 de euro pentru cele peste 3.000 cmc.
Valoarea taxei scade însă la circa jumătate față de cea actuală pentru mașinile euro 4 cu vechime de 1-2 ani și mai mult pentru cele de 4-5 ani.
Astfel, taxa ar putea fi redusă de la 284 de euro la 139 euro pentru mașinile de 1-2 ani și de la 299 de euro la 111 euro pentru cele de 4-5 ani, dotate cu motoare euro patru sub 1.400 cmc. Pentru categoria până la 1.600 cmc, nivelul scade de la 324 de euro la 159 de euro pentru mașinile de 1-2 ani și de la 342 de euro la 127 de euro pentru cele de 4-5 ani.
La mașinile de 2.000 de cmc, propunerea vizează diminuarea de la 945 de euro la 461 de euro pentru vechimea de 1-2 ani și de la 998 de euro la 370 de euro pentru cele de 4-5 ani. Automobilele cu motoare mari, de peste 3.000 cmc, ar putea fi taxate cu 1.974 de euro față de 4.501 euro în prezent dacă au vechime de 1-2 ani și cu 1.583 euro față de 4.276 de euro, pentru vechimea de 4-5 ani.
Niveluri mai ridicate ale taxelor vor rămâne la mașinile non-euro, deși în scădere față de valorile actuale.
Pentru mașinile non euro cu motor până la 1.400 cmc, de 15-16 ani, taxa s-ar putea reduce de la 4.007 euro la 2.464 euro. Pentru vechimea de 20-21 de ani, valoarea coboară de la 4.007 euro la 1.120 euro.
La categoria 1.600 cmc, taxele propuse sunt de 2.816 euro pentru mașinile de 15-16 ani și de 1.280 euro pentru 20-21 de ani, comparativ cu 4.579 euro actual.
Pentru mașinile non euro de 2.000 cmc, propunerile sunt de 3.608 euro la vechimea de 15-16 ani și de 1.640 euro pentru 20-21 de ani, în scădere de la 5.724 de euro. Peste 3.000 cmc, taxele ar putea scădea de la 8.598 euro la 5.942 euro pentru mașinile de 15-16 ani și la 2.701 euro pentru cele de 20-21 de ani.
CE a solicitat României, în scrisoarea de notificare transmisă în luna martie, modificarea sistemul de taxare a autovehiculelor, argumentând că reglementările actuale sunt discriminatorii în cazul autoturismelor second-hand importate din alte state ale blocului comunitar.
Comisia a anunțat că va iniția procedura legală împotriva României în cazul taxei pentru prima înmatriculare, considerând că măsura nu respectă normele europene, în pofida discuțiilor intensive purtate cu autoritățile române.
Comisia Europeană consideră că legislația românească privind taxa auto nu ține seama de deprecierea reală a mașinilor second-hand provenite din alte state UE, nu acordă contribuabilului dreptul de a contesta aplicarea grilei fixe și că impozitarea discriminatorie nu poate fi justificată de considerente ecologice.