Volvo se pregătește pentru vacanța mare iar călătoriile trec de la stadiul de supliciu la deliciu, mai ales dacă se folosește ca mijloc de deplasare o mașină decapotabilă.
C70 este un cabrio rasat, unde viața se trăiește la intensitate maximă. La interior proporțiile se respectă, adică nimeni nu stă cu genunchii la gură și cu mâinile la piept, pentru că spațiu este din belșug.
Planșa de bord are finisaje bine lucrate, materialul plastic folosit fiind de foarte bună calitate iar consola centrală este locul unde suedezii au desăvârșit formele subtile cu finețe.
Acoperișul decapotabilei este din metal, moda tavanelor din pânză neagră fiind o vagă amintire. Cu toate că este format din trei părți, acoperișul se pliază în doar 30 de secunde, timp suficient pentru a vă face ultimele retușuri la coafură.
Ca design, formele și personalitatea lui Volvo C70 nu puteau fi atât de vii și puternice dacă maestrul Pininfarina, acest doctor în estetică nu și-ar fi lăsat amprenta, sau dacă nu ar fi etalat talentul pe fiecare centimetru de tablă galvanizată.
Ne oprim din curiozitate la partea din spate pentru a cerceta spațiul pentru bagaje, un aspect foarte important pentru un vehicul estival. Un volum de 404 litri ne este pus la dispoziție atunci când modelul este capotat și doar 200 litri când este decapotat.
Cât despre propulsie, aici este de unde dar și ce alege. Trei motoare aspirate natural pe benzină cu 5 cilindri din care două de 2,4 litri, ce dezvoltă 140 și 170 CP și unul turbo de 2,5 litri și 230 CP, în timp ce propulsorul turbo, singurul din ofertă, pune la bătaie 180 CP.
Transmisia se face prin intermediul unei cutii clasice sau opțional se poate alege una automată, ambele cu 5 rapoarte.
Am ajuns și la preț. Pentru România acestea încep de 35.105 euro cu TVA inclus și se oprește la peste 48.433 de euro cu toate taxele incluse, asta în cazul în care optați pentru scaune încălzite și reglabile electric, tapițerie din piele, faruri bi-xenon și oglinzi acționate electric.
