Volkswagen este uimit de succesul bolidului Audi R8. Înainte ca mașina această să existe, colegii de la Volkswagen pregătiseră unul din cele mai îndrăznețe prototipuri create vreodată de inginerii uzinei din Wolfsburg. Denumit Concept-R, studiul era primul pas serios făcut de germani spre clasa sportivelor cabrio de performanță. Scepticismul a făcut ca modelul supersport să servească doar ca exemplu pentru R8.
Impactul automobilului Audi a demonstrat că Volkswagen s-a înșelat atunci când a ezitat să-l pună pe linia de producție. Inginerii din Wolfsburg doresc să scoată în lume modelul trimis de câțiva ani buni pe banca de rezerve. Proiectul nu a fost abandonat, iar producătorul are toate motivele să-l aducă la lumina zilei chiar și cu riscul de face concurență superstarului R8. Numele mașinii de serie va fi Rayra, spun zvonurile venite din interiorul companiei. În ciuda numeroaselor speculații, Vokswagen a evitat să discute despre un automobil catalogat drept un proiect top-secret. Surse aflate sub protecția anonimatului spun că Rayra va utiliza platforma lui Audi R8, în nici un caz cea pregătită pentru Concept-R. Potrivit acelorași surse, nemții intenționează să dezvăluie un model sportiv declinat din prototipul înfățișat în urmă cu cinci ani fără însă a prelua și tema de design a acestuia.
Volkswagen ar putea folosi Salonul Auto de la Paris drept rampă de lansare pentru Rayra, automobil care dacă va fi produs ar putea atrage în joc și alți jucători importanți, concurenții principali ai brandului german: Peugeot, Ford și Opel. Soluțiile tehnice agreate în condițiile date ar fi motorul în configurație V8 de 4.2 litri și 420 cai putere dispus central, suspensii active, tracțiune integrală 4Motion și transmisie automată cu dublu ambreiaj DSG. Se estimează că producția ar putea începe în 2009 sau 2010, iar vânzările să demareze în același an. Prețul primului supercar Volkswagen ar putea fi cu 10.000 -15.000 de euro mai mic în comparație cu cel al fratelui vitreg Audi R8.
