Volkswagen va aduce pe piața locală, în a doua jumătatea a anului, un nou model de volum. Este vorba de a cincea generație Polo, disponibilă în România din toamnă.
Cu elemente estetice împrumutate de la Golf și Scirocco, automobilul de clasă B se anunță un concurent foarte puternic pentru Renault Clio și Peugeot 207, cele mai bine vândute automobile pe acest segment în țara noastră. Schimbat aproape radical, noul Polo nu se rupe chiar complet de trecut, cel puțin partea din spate amintește de generația comercializată până în 2002.
Designul agresiv, profilul cu nervuri, pasajele evazate ale roților, spatele simplu și robust definesc personalitatea noului Polo. Acesta se apropie foarte mult de noul Golf, atât ca linie exterioară, cât și ca ambianță la interior.
Finisajele din habitaclu sunt evident mai bune, plasticul are o textura diferită și mai plăcută la atingere în timp ce butoanele și aeratoarele sunt îmbrăcate în crom. Volanul include un ornament metalic și câteva comenzi pentru sistemul audio.
Disponibil în versiunile cu 3 și 5 uși, noul Polo va alinia o gamă de motorizări diversă, cu un consum mai mic decât la modelul actual. Versiunea de intrare este o unitate pe benzină de 1,2 litri de 60 de cai putere la care se adaugă propulsoarele de 1,2 litri de 70 și 105 cai putere. Polo dispune și de un motor de 1,4 litri de 85 de cai putere. Gama motoarelor diesel este deschisă de unitatea 1.6 TDI common-rail de 75 de cai putere. Clienții mai au la dispoziție motorizările de 75 și 90 de cai putere și o versiune BlueMotion cu numeroase modificări aplicate motorului 1.6 TDI de 90 de cai putere și al cărui consum este de numai 3,8 l/100 km.
Partea de transmisie aduce în atenție cutia semi-automată DSG cu 6 și 7 trepte care, în termeni de consum și eficacitate, le depășește pe cele clasice.
Prețurile vor fi anunțate în preajma lansării.
