Volkswagen i-a cucerit pe europeni cu fiecare generație Passat. Anul acesta, atât clienții tradiționali ai mărcii cât și potențialii consumatori au pentru prima oară ocazia de a alege, pe lângă versiunile consacrate, sedan și break, un model unic în gama producătorului german. Passat CC este o limuzină foarte atractivă ce îmbină cu multă eleganță trăsăturile de bază ale unui sedan cu cele ale unui coupe, din această cauză chiar și Volkswagen evitând să-l considere doar un simplu coupe, dându-i o denumire și mai potrivită – Confort Coupe (CC) – subliniind astfel și principala calitate a modelului. Noul model a debutat oficial în luna iunie, iar până la sfârșitul acestui an urmează să fie disponibil în toate țările europene. Apariția versiunii CC a impulsionat vânzările gamei Passat în Europa, contribuind decisiv la dominația sa absolută în segmentul unde în ultimii ani nu a avut rival. Având la bază structura sedanului Passat, proaspătul coupe se diferențiază de acesta prin dimensiunile sale interioare, dar și exterioare: 4.796 mm lungime – cu 31 mm mai mult decât Passat sedan, 1.856 mm lățime – cu 36 mm în plus față de același model, în schimb are cu 50 mm mai puțin în înălțime, adică 1.420 mm. Passat CC se deosebește de modelul din care derivă la partea frontală, unde sunt montate noi blocuri optice și lateral unde portierele găzduiesc o coloană de nervuri. Se remarcă o schimbare radicală la nivelul stopurilor și a spoilerului spate, ușa portbagajului în care este profilat un eleron, și evacuările cromate ce dau un aer sportiv limuzinei coupe. Noul model vine echipat cu sistemul de asistență pentru păstrarea bandei de circulație „Lane Assist”, care controlează mașina astfel încât să revină la poziția corectă pe carosabil, sistemul de control al condusului dinamic sau „DDC” , care oferă trei setări diferite: „normal”, „sport” și „confort”.
Pe lângă acestea se mai află sistemele „Park Assist” – o tehnologie care ajută la parcarea automată a mașinii prin simpla apăsare a unui buton și tehnologia „Automatic Distance Control” – ce menține o viteza constantă, setată de către șofer, iar pedalele de frână sunt poziționate într-o stare premergătoare apăsării lor, în caz de necesitate acționarea frânelor făcându-se mult mai rapid. Noul Passat CC are un preț de bază pe piața românească de 25.922 de euro cu TVA, pentru modelul cu motorul 1,8 TSI pe benzină de 160 de cai putere, și poate ajunge până la 37.758 de euro pentru versiunea dotată cu tracțiune integrală 4Motion și unitatea de 3,6 litri de 300 cai putere, cuplată la o transmisie automată cu 7 trepte și dublu ambreaj. Pentru motorizarea diesel de 140 de cai putere cu tehnologie de injecție common-rail, versiunea cu transmisie manuală în 6 trepte are un preț de pornire de 27.682 euro cu TVA, iar pentru cea echipată transmisie automată DSG prețul de bază este de 29.817 euro cu TVA.
