Volkswagen aduce câteva noutăți deloc surprinzătoare dar așteptate cu interes de unii clienți. Scirocco își va lărgi paleta de motorizări. Pe lângă cele trei agregate pe benzină de 122, 160 și 200 de cai putere Scirocco primește primul motor turbodiesel din noua generație de propulsoare echipate cu tehnologie common-rail. Noul coupe are sub capotă o unitate de 2,0 litri dezvoltă 140 de cai putere la 4000 de rotații și generează un cuplu maxim de 320 Nm disponibil constant în plaja 1750 – 2500 rpm. Motorul TDI cu patru cilindri a făcut progrese remarcabile, noua generație evidențiindu-se prin nivelul redus al zgomotului și vibrațiilor. De asemenea consumul și poluarea au fost diminuate considerabil pentru a răspunde cerințelor consumatorilor dar și reglementărilor în domeniu ce vor intra în vigoare din octombrie 2009.
În altă ordine de idei propulsorul de 140 de cai putere afișează un consum în ciclu combinat de 5,1 litri l/100km, în ciclu extraurban de 4,2 litri l/100km și 6,6 litri l/100km în regim urban. Agregatul îndeplinește normele Euro 5 și este dotat cu filtru de particule. Scirocco 2,0 TDI poate beneficia de o transmisie manuală cu 6 trepte sau una semi-automată DSG cu același număr de rapoarte.
Performanțele versiunii diesel se traduc prin demaraj în intervalul 0 – 100 km/h în 9,3 secunde și viteză maximă de 207 kilometri pe oră. Masa modelului cu motor diesel este ceva mai mare decât la versiunea pe benzină de 122 de cai putere, acesta cântărind 1230 de kilograme.
Volkswagen lansează Scirocco 2,0 TDI pe piața germană la un preț de bază de 25.375 euro, pentru varianta echipată cu transmisie manuală. Producătorul anunță că versiunea turbodiesel va fi introdusă gradual pe restul piețelor europene până spre sfârșitul lui iunie 2009.
