Volkswagen accelerează dezvoltarea tehnologiilor verzi. În condițiile în care clienții migrează spre vehicule economice, producătorul de automobile nr.1 la nivel european pregătește deja câteva proiecte care să le asigure un parcurs liniștit în următorii ani. Pe lângă cunoscuta gamă BlueMotion, se are în vedere și extinderea unei noi linii de modele ecologice sub sigla Twin Drive. Este de fapt denumirea tehnologiei hibride dezvoltată de inginerii Volkswagen și care a fost prezentată în iulie 2008 pe Golf V. Rezultatele încurajatoare obținute în urma testelor experimentale efectuate pe drumurile publice din Germania, au încurajat implementarea sistemului hibrid și pe noua generație Golf VI, dezvăluită în cadrul unei conferințe de presă desfășurată la Berlin.
De remarcat faptul că proiectul pornit de Volkswagen se bucură de toată susținerea guvernului condus de cancelarul Angela Merkel, care a sponsorizat inițiativa grupului auto cu câteva milioane de euro. Proiectul are ca scop dezvoltarea de sisteme eficiente care utilizează energii reînnoibile și ușor de produs, evident nepoluante, iar tehnologia Twin Drive este primul pas spre găsirea unei soluții convenabile cu efecte directe asupra protecția mediului înconjurător.
Hibridul Volkswagen se deosebește de versiunile actuale – unde motorul electric susține activitatea motorului cu ardere internă, prin faptul că acesta acționează exact invers, anume: propulsorul pe combustibili fosili ajută motorul electric.
Hibridul poate parcurge 50 de kilometri funcționând numai pe curentul furnizat de acumulatori și puterea oferită de motorul electric. Golf VI Twin Drive este echipat și cu un sistem de frânare regenerativ care are rolul de a recuperarea energiei disipată pe durata frânărilor. Energia obținută este stocată în bateriile acumulatoare și utilizată la propulsia mașinii.
„Pentru Volkswagen, mașinile electrice sunt un capitol special, o parte importantă a efortului nostru de a scădea consumul de carburant. Golf VI Twin Drive combină ideea unui vehicul electric destinat rutelor scurte, cu mobilitatea sporită pe distanțe mai lungi, asigurată de motorul cu combustie internă”, susține profesorul Jürgen Leohold, șeful departamentului de dezvoltare al Volkswagen.
Modelul hibrid își poate alimenta bateriile de la o priză normală, cablul putând fi introdus într-un soclu amplasat în partea frontală a mașinii, mai exact sub bara de protecție. Încărcarea acumulatorilor poate dura până la cel mult patru ore. Motorul electric este capabil să genereze 82 de cai putere și poate imprima automobilului o viteză maximă de 120 km/h.
Propulsorul electric este alimentat de motorul turbodiesel de 1,6 litri care produce 95 de cai putere, valoarea cumulată a grupului propulsor ridicându-se la 177 de cai putere.
În primul test demonstrativ realizat la Berlin consumul mediu obținut de Golf V Twin Drive pe un traseu de 100 de kilometri, a fost de 8 kilowați-oră pentru motorul electric și 2.5 litri de motorină pentru unitatea diesel!
Un lot de 20 de exemplare Golf VI Twin Drive urmează a fi testate la începutul anului viitor, urmând ca primele modele de serie să fie disponibile din 2010. Este foarte posibil de cifrele de consum să fie identice versiunii hibride Golf V, având în vedere că motoarele, tehnologia și masa mașinii sunt practic aceleași și la Golf VI.
