Volkswagen vine cu o armată de modele ca să cucerească Parisul! Ca niciodată, fabricantul german va avea patru premiere mondiale în gama aceluiași produs. La două luni distanță de la publicarea primelor informații și imagini cu noul Golf VI, suntem cadorisiți și cu versiunea de mijloc în familia sportivelor Golf. Spre bucuria fanilor, noul GTI se prezintă mai bine ca niciodată. Șapte airbaguri, șasiu optimizat, diferențial controlat electronic, motorizare mai puternică și performanțe superioare – sunt doar o parte din secretele descoperite nouă de Volkswagen, ieri 25 septembrie, după lansarea detaliilor și pozelor oficiale.
Sub capota noului Golf VI GTI lucrează tot un propulsor TFSI de 2.0 litri cu patru cilindri, la fel ca și la precedentul model, cu diferența că agregatul primește un supliment de 11 cai putere. În altă ordine de idei, motorul turbo dezvoltă 211 CP, față de 200 cât generează motorul actualului GTI. Sportivul hatchback atinge viteza maximă de 239 km/h, accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,2 secunde, în timp ce cuplul maxim de 280 Nm este disponibil când acul turometrului indică deja 1800 rpm.
În privința consumului, constructorul german ne dă asigurări că acesta a scăzut în medie cu 0,5 litri față de vechiul model, versiunea GTI a celei de a șasea generații Golf având un consum mixt de doar 7,5 litri/100 km.
La partea de transmisie se poate opta între o cutie manuală sau una automată DSG, ambele cu șase trepte. Volkswagen mai dotează sportiva din clasa compactelor cu un diferențial „XDS” cu alunecare limitată – gestionat electronic, un nou set de suspensii care coboară garda la sol cu 22 mm și opțional cu sistemul DCC, care controlează cursa de lucru a suspensiilor.
Exteriorul păstrează trăsături specifice seriilor GTI, dar promovează și noi elemente decorative. Liniile roșii care traversează grila motor, jantele de 18 inch din aliaj – cu desen unic, eleronul spate mărit, praguri cu ornamente de culoare închisă și difuzorul spate de sub care ies două evacuări cromate fac parte din echipamentul noului GTI. Spoilerul este dotat cu proiectoare de ceață cu dimensiuni mai generoase, priză de aer centrală de forma unui trapez întors, în timp ce spoilerul spate primește doi catadioptri poziționați la nivelul eșapamentului.
Interiorul diferă de cel al modelului Scirocco, nu cu mult, schimbările principale fiind efectuate în dreptul consolei centrale, aeratoarelor, volanului și tunelului median. Prețurile noului model sport Golf GTI nu sunt cunoscute, însă specialiștii estimează că pe piața germană acesta ar putea costa cu 750 de euro mai mult decât vechiul model, adică 26.400 euro. Vânzările vor demara în primăvara anului viitor.
