Varujan Vosganian propune, de la Suceava, încheierea unui pact politic pentru marile proiecte de infrastructură din Moldova

Vicepreședintele ALDE, Varujan Vosganian, a propus, de la Suceava, încheierea unui pact politic pentru realizarea marilor proiecte de infrastructură din zona Moldovei. Prezent la o conferință de presă la sediul ALDE Suceava, Varujan Vosganian a spus că vrea să reia discuția cu privire la marile proiecte de infrastructură de transport ale Moldovei. „Am vorbit despre aceste proiecte prima dată în 1997, când Emil Constantinescu, președintele României, a invitat toți prefecții și președinții de Consilii Județene la Iași și eu am prezentat acest program. De atunci din 1997 au trecut mai bine de două decenii. Am reluat de mai multe ori acest program, dar din păcate el nu a fost susținut, inclus pe agenda politică a partidelor și nu s-a bucurat de solidaritatea parlamentarilor din Moldova”, a precizat Vosganian. El a subliniat faptul că Moldova are, în cele opt județe, aproape 100 de parlamentari, care, dacă ar susține împreună aceste proiecte, nu ar avea cum să fie refuzați de Guvern. Liderul ALDE a arătat că din păcate despre programul de dezvoltare a Moldovei nu a existat nici o dezbatere serioasă.
Varujan Vosganian a prezentat principalele direcții de dezvoltare a infrastructurii din Moldova, începând cu autostrada care să facă legătura cu Ardealul. El a adăugat că din acest program trebuie să mai facă parte modernizarea căii ferate București – Pașcani, cu ramificații la Iași – Ungheni și Suceava – Siret, modernizarea în regim de autostradă a drumului european E 85, București – Buzău – Bacău – Roman – Suceava, cu modificarea traseului prin Ploiești, prioritar fiind tronsonul Roman – Suceava. Vicepreședintele ALDE a făcut referire și la reabilitarea drumului național Botoșani – Târgu Frumos, construcția de drumuri expres și autostrăzi pe tronsoanele Bacău – Brașov și Suceava – Vatra Dornei – Baia Mare – Satu Mare, conectarea capitalelor București și Chișinău prin modernizarea tronsonului Tișița – Bârlad – Albița, construirea podului între Brăila și Măcin, precum și construcția de variante ocolitoare pentru toate localitățile, inclusiv Vatra Dornei, Câmpulung Moldovenesc, Gura Humorului, Rădăuți sau Fălticeni. „Acesta ar fi proiectul. Am făcut un calcul pe ultimii cinci ani și dacă mergem în ritmul ăsta acest program se va termina în două secole și jumătate. Evaluările pe care le-am făcut, care sunt aproximative, arată că acest program ar avea nevoie de 20 de miliarde de euro. Media de alocare anuală a fost de 50 de milioane de euro. Ce a spus Ștefan cel Mare, că Moldova o să fie a fiilor și a nepoților, a fost optimist. Sistemul acesta de infrastructură dacă merge în ritmul actual nu va fi decât a stră-strănepoților noștri, în cel mai bun caz”, a precizat Varujan Vosganian. El consideră că acest program ar putea fi realizat în momentul de față, dacă anual s-ar aloca, de la bugetul de stat, cel puțin o sumă de 500 de milioane de euro.