Honda este de departe cel mai bine cotat constructor japonez de motoare și mașini sport. Prezența în campionate precum Formula 1 și IndyCar Series vorbește de la sine despre capacitatea constructorului japonez de a susține performanța. În privința mașinilor de serie Honda a oferit dintotdeauna o paletă largă de modele sport recunoscute pentru agresivitatea și elasticitatea motorizărilor. Ultimul sosit în gamă este noul Civic Type R un vehicul cu ADN de campion care cel puțin prin aspect promite multă adrenalină. Honda a dezvoltat versiunea sport pe baza actualului model Civic sedan în patru uși care a furnizat jumătate din componente, iar cealaltă jumătate a fost fabricată de Mugen,
tuner-ul de casă al mărcii Honda. Sub capotă se află un propulsor de patru cilindri și 2000 cmc, aspirat normal. Unitatea pe benzină generează 225 CP la 8000 rpm iar cuplul motor maxim este disponibil la 6100 rpm. Partea de transmisie constă într-o cutie de viteze manuală în șase trepte demultiplicată în conformitate cu cerințele specifice unui model dinamic. Tracțiunea se realizează doar pe puntea față, deși un sistem de tracțiune integrală era mai potrivit. Aspectul sport este sporit de prezența eleronului spate și a jantelor de 18 inch încălțate cu pneuri de top, Bridgestone Potenza. Pentru o opri la timp „furia japoneză” Honda a montat un sistem de frânare puternic bazat pe etriere Brembo cu patru pistonașe, ce pot fi recunoscute cu ușurință datorită culorii tradiționale roșu aprins. Noul Civic Type R este mai solid la propriu ca urmare a unor modificări aduse caroseriei a cărei rigiditate torsională a crescut cu 50% în raport cu vechiul model. Dacă japonezii pot cumpăra de câteva zile noul produs Honda europenii vor trebuie să mai înghită în sec o vreme. În toamna este preconizată și lansarea pe bătrânul continent a sedanului sport .
