Zi importantă, ieri, pentru calea ferată din Bucovina. Trenul Siemens Desiro „Săgeata albastră” a făcut primul drum de la Suceava la Putna, pe linia reabilitată în urma lucrărilor efectuate în ultimele luni de zile. A fost un prim test al liniei, iar de pe 14 august vor începe și cursele regulate cu trenul de pe linia cu o tradiție de 120 de ani, inaugurată tocmai în 1898.
Trenul nu a mai ajuns la Putna din 2012, când sectorul Dornești-Putna a fost închis circulației publice, pentru că CFR a ajuns la concluzia că linia nu este rentabilă.
Trenul de ieri a venit de la Iași, unde este revizia pentru acest tip de automotor. Vestea bună este că se va circula nu numai de la Suceava la Putna, ci și de la Iași la Putna, după un orar care va fi comunicat cât de curând.
Probleme cu traficul auto. Trenul a trebuit să oprească din cauza unei mașini aflate în gabaritul căii ferate
Prima cursă-test nu a fost una fără incidente. La Rădăuți, pe strada Volovățului, automotorul a trebuit să oprească, pentru că o mașină se afla în gabaritul căii ferate. Autoturismul a fost împins la propriu de mai mulți oameni, pentru ca trenul să-și reia parcursul. Sigur că astfel de incidente pot fi puse pe seama faptului că oamenii nu sunt încă învățați cu revenirea trenului, însă șoferii trebuie să înțeleagă că lucrurile s-au schimbat și nu-și mai pot parca mașinile pe calea ferată sau lângă aceasta.
Probleme la prima cursă-test au fost și la trecerile la nivel cu calea ferată. Personalul care a efectuat cursa a sesizat că mulți șoferi nu au ținut cont de faptul că trenul se apropia și au trecut pe la trecerile la nivel cu calea ferată.
Multe opriri în plus ale trenului spre Putna
Sectorul Dornești-Putna a fost reabilitat pentru a se putea circula constant cu 40 de km/h. Au fost amenajate și patru stații noi, în zone considerate cu potențial de atragere a călătorilor.
Conform paginii de Facebook Calea Ferată Dornești-Putna, trenul va avea următoarele opriri: Dornești – Rădăuți Gara Mică – Rădăuți – Horodnic – Gălănești – Vicov (fost Motel Vicov) – Vicovu de Jos – Vicovu de Sus – Bivolărie – Gura Putnei – Putna Troiță – Putna centru – Putna. Se observă opririle în plus de la Rădăuți, în centru, și de la Putna, cu două opriri în plus.
Noile stații au fost amenajate, iar la cele existente s-au adus ceva îmbunătățiri. S-au reparat peroane, în Gara Rădăuți au fost instalate megafoane, s-au montat stâlpi de iluminat public și s-a făcut curățenie și igienizare.
Avantajele pe care le va aduce automotorul „Săgeata albastră”
Automotorul Desiro are avantajul că este economic în raport cu o locomotivă tractează unul sau două vagoane, dar prezintă și un avantaj legat de timpul de parcurs: un astfel de automotor va trece mult mai repede prin Dornești, în comparație cu o locomotivă care ar trebui să fie mutată de la un capăt la altul al vagoanelor.
Aceste automotoare Desiro sunt net superioare în ceea ce privește confortul, cel puțin față de automotoarele Malaxa, care circulă acum de la Suceava la Dornești.
Cu alte cuvinte, sunt toate premisele ca acest tren să fie unul de succes. Principala țintă a CFR Călători sunt elevii și studenții, primii din Putna și celelalte localități spre Rădăuți, iar ultimii spre Iași și Suceava.
CFR Călători speră să atragă și ceva trafic de navetă, de la numeroșii agenți economici din zonele traversate de linie.
Pentru weekenduri, țintă sunt și pelerinii care vor să ajungă la Putna din toată Moldova.
Cursa inaugurală va pleca marți, din Gara Burdujeni, în cadru festiv
Marți, 14 august, va fi prima zi în care trenul spre Putna va circula pentru călători. La ora 10.00, în Gara Burdujeni va fi organizat un moment oficial, cu o conferință de presă, iar la 11.20 se va pleca în prima cursă.
Pe traseu, trenul va fi așteptat de oameni, în stații, iar pe calea ferată vor fi puse panglici care vor fi „tăiate” de automotor.
Organizatorii pregătesc și alte surprize pe traseu.
