Traficul CFR pe magistrala principală, întrerupt de două ori de hoții de cablu de semnalizare

Traficul CFR de pe magistrala 500, care face legătura între București și Suceava și are ca punct final, în județul Suceava, localitatea Vicșani, a fost întrerupt de două ori săptămâna trecută de patru tineri care au furat cablul de semnalizare. Furturile s-au produs în interval de trei zile, pe 5 și 8 martie, de fiecare dată între stațiile CFR Suceava Nord și Dărmănești. Imediat, semnalizarea electrică de pe un tronson al magistralei, în zona în care s-a produs furtul, a căzut. Dacă primul furt a fost unul mai mărunt, în al doilea caz pagubele sunt foarte mari.
Au furat 25 de metri de cablu de semnalizare, provocând o avarie foarte serioasă și costisitoare
Serviciul Județean al Poliției Transporturi Suceava a fost sesizat despre un prim furt pe 5 martie, după ce personalul CFR a constatat o avarie la sistemul de semnalizare al căii ferate în zona Dărmănești. După ce zona a fost verificată în amănunt, s-a constatat că de pe o porțiune au fost furați șase metri de cablu SCB (de semnalizare). Cum avaria a fost minoră, problemele s-au rezolvat în scurt timp.
Trei zile mai târziu, pe 8 martie, în aceeași zonă a apărut o nouă avarie. Și de această dată semnalizarea a căzut. Anchetatorii deplasați în zonă au identificat, în zona unui pod, cablu de semnalizare tăiat. De această dată s-a constatat că au fost sustrași 25 de metri de cablu. Urmare a tăierii cablului, pe lângă întreruperea semnalizării, au ars și mai multe dispozitive costisitoare dintr-un tablou de distribuție. Cum avaria a fost pe o întindere destul de mare, trenurile au circulat cu ordin special, fiind ghidate prin stație, fără semnalizare electrică.
Doi minori și doi tineri de 22 de ani, autorii furturilor
Cazul a pus probleme deosebite, însă, în scurt timp, anchetatorii de la Serviciul Județean al Poliției Transporturi Suceava au reușit să dea de suspecți, înainte ca aceștia să vândă cablurile din aluminiu și cupru la un centru de colectare a fierului vechi.
Suspecții poliției sunt Andrei Pintilie, în vârstă de 22 de ani, Gabriel Dănuț Simirad, de 22 de ani, și minorii Marian Pavel M., de 17 ani și Daniel Cătălin B., de 16 ani, toți din municipiul Suceava. Conform anchetei, cei doi minori au comis singuri primul furt. Ulterior, la a doua faptă au participat și ceilalți doi tineri, împreună cu doar unul dintre minori, cel în vârstă de 17 ani.
Trebuie spus că cei doi tineri în vârstă de 22 de ani au mai avut probleme cu legea. Unul dintre ei, Andrei Pintilie, a fost chiar condamnat pentru o faptă de tâlhărie și pentru conducere fără permis, ambele pedepse încasate fiind cu suspendare.
Polițiștii de la „Transporturi Feroviare” au întocmit pe numele celor patru suspecți dosare penale pentru comiterea infracțiunilor de furt calificat și distrugere și degradarea căii ferate, faptă prevăzută de Legea 289/2005, lege specială pentru combaterea fenomenului infracțional în domeniul transportului de cale ferată.
Anchetatorii urmează să stabilească prejudiciul exact în baza evaluărilor pe care le vor face cei de la CFR în cel mai scurt timp posibil.
A furat contragreutăți pe care le-a vândut cu 170 de lei, dar a provocat pagube de 18.000 de lei
Cu siguranță, paguba este însă foarte mare, incomparabilă cu valoarea cablului ce urma să fie vândut la centrul de colectare a fierului vechi.
Cazul este asemănător cu un furt de contragreutăți care țin întins firul de contact de deasupra liniei ferate, în care ancheta lucrătorilor de la Serviciul Județean al Poliției Transporturi Suceava a fost finalizată recent. În mai 2011, un tânăr de 19 ani din Hancea-Verești a sustras 16 contragreutăți din zona Gării Verești, tot pe magistrala 500. Efectul a fost dezastruos: linia de înaltă tensiune s-a lăsat în jos, iar la primul tren care a trecut pantograful locomotivei s-a rupt. Hoțul, acum în vârstă de 19 ani, a vândut contragreutățile la un centru de colectare a fierului vechi, pentru 170 de lei. Prin distrugerile de la locomotivă și la rețeaua de înaltă tensiune acesta a creat însă un prejudiciu de aproximativ 18.000 de lei, fără a mai fi calculate întârzierile și deserviciile aduse sutelor de călători din cele trei trenuri care au avut întârzieri.