Toyota are la îndemână soluția care te ajută să te strecori în trafic. Cristalizată sub forma unui bulgăre de tablă, ea este cu siguranță una din cele mai viabile opțiuni când mobilitatea devine un impediment.
Acronimul iQ are mai multe înțelesuri. Litera „i” vine de la individualitate, inteligent, dar și inovativ, iar „q” de la calitate. Agil, ultra-compact, economic – iată doar câteva din avantajele primului minicar din istoria Toyota.
Calitățile practice fac din iQ un automobil perfect adaptat deplasărilor în orașe aglomerate. Dimensiunile sale reduse, lungime de 2.985 mm, lățime 1.680 mm și înălțime 1.500 mm. constituie un avantaj mai ales în trafic sau în parcările suprapopulate, unde iQ se poate strecura sau parca lejer. Raza de bracaj de numai 7,8 metri, permite citadinei să poată fi manevrată cu ușurință în spații foarte înguste.
Imediat după lansare iQ va figura cu o singură motorizare pe benzină, de 1,0 litru ce generează 68 de cai putere, același motor regăsit și pe Toyota Aygo. Unitatea cu trei cilindri are un consum și emisii foarte scăzute – 4,2 litri/100 km și 99g/km. Modelul japonez va putea fi cumpărat și în versiunea cu motor diesel, însă aceasta va fi disponibilă câteva luni mai târziu, mai exact spre sfârșitul toamnei lui 2009. Unitatea pe motorină cu o capacitate cilindrică de 1.400 cmc, este împrumutată de pe Yaris și dezvoltă 90 de cai putere. Propulsorul consumă doar 4.0 litri/100 km iar emisiile se situează la 105g/km. În dreptul performanțelor dinamice sunt trecute o viteză maximă de 170 km/h și demaraj de la 0 la 100 km/h în 11.8 secunde. Tot în decursul anului 2009 va fi introdus al doilea motor pe benzină, agregatul de 1,3 litri de 99 CP, echipat cu sistemul start-stop.
Pentru a se asigura că pasagerii beneficiază de protecție maximă în caz de impact, iQ a fost echipat cu numai puțin de nouă airbaguri. Merită menționat faptul că, pe lângă airbagurile frontale, cortină, laterale și pentru genunchi, în dotarea mașinii de oraș se mai află și un airbag inovativ pentru lunetă ce este activat când mașina este lovită din spate.
Tot pe lista echipamentelor se află un sistem de aer condiționat, oglinzi electrice și volan multifuncțional cu comenzi pentru radio și proiectoare de ceață.
Habitaclul este o surpriză mai mult decât plăcută. Dotările, designul planșei de bord și consola cu ecran color de 5.8 inch, ne duc cu gândul la un model de clasă superioară. Deși are un interior cu configurație 2+1, micul model poate găzdui fără probleme trei persoane adulte și un copil. Potrivit afirmațiilor producătorului japonez, un adult cu înălțimea de 1.90 m poate sta confortabil pe locul din spate, chiar dacă un alt pasager cu aceeași înălțime s-ar afla pe scaunul din față. Pentru a maximiza spațiul interior, inginerii Toyota au conceput un design special pentru scaunele pasagerilor din față, dar au fost nevoiți să adopte și câteva soluții interesante, cum ar fi montarea rezervorului de combustibil (32 de litri) sub scaunul șoferului, iar volanul are spatele plat – spre coloana de direcție, conferind mai multă libertate la efectuarea manevrelor.
Toate versiunile de echipare, trei la număr – iStyle, iSports și iUrban, la modelul iQ dispun în echiparea standard de ABS, controlul stabilității (VSC) și distribuția electronică a forței de frânare – EBD.
Pe piața franceză prețul de pornire pentru piciul Toyota este de 12.980 de euro. În Europa livrările vor începe în vara anului viitor.
