Gerul nu a afectat funcționarea autobuzelor electrice la Suceava, doar autonomia e mai scăzută

Transportul public din municipiul Suceava este integral electric, iar temerile multora, că nu va fi funcțional când temperaturile vor fi mai scăzute, s-au dovedit nefondate.
Chiar dacă în municipiul Suceava temperaturile au scăzut și până la minus 20 de grade Celsius (diferențe de câteva grade există în funcție de zonă), inclusiv la baza flotei electrice, de pe dealul din capătul străzii Căpitan Grigore Andrei, din Burdujeni Sat, unde temperaturile resimțite sunt și mai scăzute, din cauza expunerii amplasamentului, toate autobuzele au fost funcționale joi dimineață.
„Transportul public s-a efectuat fără probleme, conform programului stabilit, nu am avut nici o mașină defectă sau care să nu pornească. La autobuzele electrice din lotul achiziționat din China bateriile au încălzire suplimentară, așa au fost prevăzute din fabrică, încât autonomia lor este mai mare decât la autobuzele de tip Solaris, aduse din Polonia. Dar nici așa nu e problemă, avem oameni care se ocupă permanent de gestionarea lor, de cum se descarcă bateriile unui autobuz, acesta este lăsat la încărcat în capăt de linie sau dus la bază și se introduce altul pe traseu. Este un flux continuu, pentru că și consumul este foarte mare acum, bateriile sunt utilizate la capacitate maximă, nu doar la mers, ci și pentru a furniza căldură, iar gerul le mai scade din autonomie unora, care au deja o utilizare mai îndelungată”, a explicat directorul TPL, Gabriel Petruc.
Totuși, din cauza temperaturilor foarte scăzute, s-a decis ca spălarea unora dintre autobuze să fie „pusă pe pauză”, pentru că îngheață imediat apa pe ele. Altele sunt spălate doar pe anumite zone, precum geamurile, dar nu și la podele, care se usucă greu și din cauza apei se creează imediat o pojghiță de gheață care poate fi periculoasă pentru călători.
Măsurile vor fi adaptate în funcție de evoluția vremii, dar cum temperaturile se anunță destul de scăzute până sâmbătă inclusiv, este posibil ca unele autobuze să fie mai puțin „aranjate”, ceea ce e de înțeles când sunt condiții meteo nefavorabile.