Taximetria la Suceava, de la activitate profitabilă, acum în prag de faliment

Pentru taximetriștii suceveni vremurile bune par a fi apus, mulți dintre ei fiind dispuși să renunțe la activitate chiar dacă acest fapt presupune pierderea unei părți din sumele de bani investite în mașini, dotări și licențiere. Motivele regresului sunt numeroase, însă opinia unanimă este că activitatea nu mai este profitabilă în principal deoarece numărul taxi-urilor a crescut, în timp ce clienții, pe fondul crizei economice, s-au împuținat. De câteva săptămâni, rubricile de mică publicitate ale ziarelor locale cuprind numeroase anunțuri în care proprietarii de mașini cu licență taxi vor să-și vândă autoturismele. Majoritatea sunt autoturisme noi, fabricate în urmă cu un an, cel mult doi, luate în leasing și echipate pentru taxi.
Contactați telefonic, majoritatea celor care vor să-și vândă taxiurile au evitat să spună că vor să scape de mașini pentru că activitatea nu mai este profitabilă.
Sub protecția anonimatului, unul dintre ei ne-a explicat totuși cam care este situația. După ce a achiziționat mai multe mașini Dacia Logan, fiecare costându-l, cu tot cu echipamentul pentru taxi, peste 10.000 de euro, s-a trezit, în câteva luni de zile, cu o puternică scădere a încasărilor și cu mașini ținute în garaj, deoarece nu se găsesc șoferi. Acum este dispus să vândă un autoturism cu 8.000 de euro, cu tot cu echipamentul de taxi, deși asta presupune o pierdere destul de serioasă.
Încasări mai mici cu 30-35% Nelu Todireanu, de la firma Euro Taxi, care lucrează cu aproximativ 80 de mașini, o parte aflate în proprietatea firmei, iar altele aparținând unor persoane fizice care colaborează cu societatea, ne-a confirmat puternica criză traversată în momentul de față de mulți dintre taximetriști.
„Activitatea de taxi nu mai este rentabilă. A trebuit să facem investiții serioase și să ne adaptăm la noile prevederi legale, ratele la mașinile achiziționate sunt mari, șoferii sunt foarte greu de găsit, iar lovitura a venit de la începutul anului, când, din cauza crizei induse, lumea a renunțat să mai meargă cu taxiul. Am ajuns la o scădere a încasărilor cu 30-35%, față de anul trecut”, spune Nelu Todireanu.
Acesta a precizat că mulți dintre taximetriștii independenți care lucrează cu Euro Taxi vor să-și vândă mașinile și să renunțe la activitate, însă până acum doar doi au reușit să facă acest lucru.
După cum a precizat acesta, investițiile totale făcute pentru ca o mașină să poată practica legal taximetria sunt de 2.500-3.000 de euro, condiții în care autoturismele de acest gen sunt scumpe, iar clienții foarte greu de găsit.
„Acum am trei mașini care stau pe dreapta deoarece nu am șoferi pentru ele. Perioada e foarte grea și nu știu ce va urma”, a mai spus Nelu Todireanu.
370 de taxi-uri în Suceava Valentin Besac, de la firma Tin Taxi, a precizat, și acesta, că se confruntă cu dificultăți, însă vede situația puțin mai optimist.
„Într-adevăr, treburile nu se mișcă foarte bine, au scăzut destul de serios comenzile, însă pe de altă parte așa se întâmpla întotdeauna după sărbători. În Suceava transportul în comun este foarte bine organizat, apoi în ultima vreme s-au înmatriculat foarte multe mașini aduse din străinătate, iar pentru noi este destul de greu să ne descurcăm”, și-a exprimat punctul de vedere patronul de la Tin Taxi.
În prezent, în municipiul Suceava sunt autorizate să funcționeze 370 de taxi-uri, după ce, mulți ani, în oraș au avut licență numai 257 de mașini. Tariful maxim aprobat de Consiliul Local al Primăriei municipiului Suceava pentru activitatea de taxi a fost stabilit la 1,8 lei la kilometru.