Subaru nu a mizat niciodată pe forța designului, ci pe impactul tehnologic și cel al inovațiilor. Între timp, japonezii și-au mai schimbat oarecum optica, iar acest lucru se poate observa cel mai bine pe noul Legacy.
Complet schimbat, mai spațios, sigur și puternic decât modelul 2006, sedanul de top din gama Subaru împletește dezideratele actuale ale mărcii nipone.
Noul Legacy este cel mai spațios model din gama Subaru, și asta datorită dimensiunilor exterioare mai mari (în lungime cu 35 mm, în înălțime cu 80 mm și în lățime cu 90 mm). Totodată, exploatarea inteligentă a interiorului au permis atingerea unui nivel de confort nemaiîntâlnit până acum la nici un sedan de talie medie Subaru. Din aceleași motiv, volumul portbagajului a crescut simțitor iar accesul spre spațiul de depozitare este mai facil.
Partea de motorizare este completată de trei unități boxer pe benzină. Versiunea de intrare este echipată cu agregatul de 2,5 litri de 170 CP, cuplat la o cutie manuală cu șase rapoarte sau la transmisia automata CVT Lineartronic. Urmează motorul turbo 2.5 GT, care produce 265 de cai putere și versiunea de top animată de un motor boxer cu șase cilindri, care dezvoltă 256 de cai putere. Unitatea de 3.6 litri, aspirată normal, este cuplată la o transmisie automată cu cinci rapoarte.
Modelul european va dispune și de o unitate boxer diesel însă deocamdată nu se cunosc detalii în acest sens. O particularitate a acestui model o constituie un sub-șasiu pe care se afla montate motorul și suspensiile față. La vechiul Legacy, motorul se susținea direct pe șasiu.
Noul sedan Subaru este echipat cu suspensii McPherson, independente pe față și duale cu triunghi inferior pe spate.
Printre noutățile aduse de sedanul japonez se numără și frâna de parcare acționată electric. Proaspăta generație Legacy a fost prezentată ieri în premieră mondială la Salonul Auto de la New York. Versiunea europeană este așteptată în toamnă la Frankfurt.
