Consiliul Județean a recomandat Primăriilor din localitățile care vor fi traversate de viitoarea rută ocolitoare a municipiului Suceava să aplice interdicții de construire în zonele pe unde va trece drumul. Este vorba de primăriile Suceava, Moara, Șcheia și Pătrăuți. Vicepreședintele Consiliului Județean, Eugen Constantin Uricec, a declarat că autoritățile locale vor trebui să identifice proprietarii de terenuri din zona drumului și să emită avize din care să rezulte că suprafețele pe care se va construi noua arteră de circulație care va decongestiona traficul în municipiul reședință de județ sunt libere de sarcini. „Primăriile trebuie să ne transmită avizele din care să rezulte situația juridică a terenurilor. Pentru a se putea emite autorizația de construire trebuie ca titularul investiției să aibă titlu de proprietate pe terenurile respective. În consecință actualii proprietari vor fi nevoiți să vândă suprafețele sau vor fi expropriați pe motiv de utilitate publică și despăgubiți la justa valoare”, a spus Uricec. Investiția se află acum în faza obținerii certificatului de urbanism, pe care Consiliul Județean îl va elibera cel mai probabil în cursul lunii viitoare. Documentația a fost depusă deja la județ de către firma suceveană Consitrans. „Necesitatea și oportunitatea execuției unei variante de ocolire a drumului național în afara municipiului Suceava este justificată prin avantajele imediate și majore ce le va avea: creșterea vitezei de transport, reducerea consumului de carburant, decongestionarea circulației în municipiu, reducerea accidentelor. Realizarea proiectului va conduce și la reducerea impactului negativ asupra mediului prin diminuarea drastică a emisiilor de poluanți în conformitate cu politica de transport aplicată în Uniunea Europeană”, a explicat Uricec. Viitoarea rută ocolitoare va avea o lungime de 13 kilometri și va traversa localitățile Moara, Sf. Ilie, Șcheia, Mihoveni cu ieșire la Pătrăuți pe E85 spre frontiera cu Ucraina. Drumul care se va intersecta cu DN17 Suceava – Vatra Dornei va fi finanțat de la bugetul de stat și va costa circa 300 de miliarde de lei vechi.





