Parisul este, preț de două săptămâni, capitala lumii auto. Orașul iubirii devine polul mondial al industriei auto la fiecare doi ani, în luna octombrie, obicei care s-a păstrat nealterat în ultimii 30 de ani. Desfășurat în imensul centru Paris Expo, într-un loc încărcat de istorie – Porte de Versailles, Salonul Auto de la Paris și-a câștigat faima printre celelalte evenimente de gen, fiind considerat de organizator, OICA (Organizația Internațională a Constructorilor de Automobile) drept una din cele mai importante acțiuni dedicate industriei auto.
Salonul împlinește anul acesta 110 ani de la debut și are loc în perioada 4 -19 octombrie pentru publicul larg, în timp ce zilele de 2 și 3 octombrie sunt rezervate special presei.
Istoric
Totul a început timid. Prin 1894, când în Franța circulau doar 20 de automobile, o mână de tineri inimoși au încercat să-i convingă pe o parte din acești proprietari să-și aducă „minunatele creațiuni mecanice” la expoziția anuală de biciclete, cunoscută atunci ca „Salon du Cycle”. Desfășurată la Paris în sala Wagram, inițiativa a fost un eșec teribil, deoarece doar două vehicule au fost prezentate în acel an.
Ideea a fost preluată și exploatată mai departe de Jacques Guillaume care, în 1896, reușește să adune sub un singur acoperiș mai multe modele, în fapt acele mașini care în iunie 1895 au participat la cursa Paris – Bordeaux.
Doi ani mai târziu ACF – Automobil Clubul Francez, inaugurează „Salonul pentru Automobile, Biciclete și Sport” o manifestare cu caracter internațional ce și-a deschis porțile pe 13 ianuarie 1898. Peste numai un an, motorshow-ul era recunoscut ca singura manifestare de acest gen din lume.
Salonul s-a desfășurat fără întrerupere până în anul 1938. În această perioadă Parisul este martorul lansării celor mai interesante invenții și inovații – transmisia pe cardan, motorul cu șase cilindri, pavilionul mobil, tracțiunea față, roata de rezervă, pneul cu cameră, sistemul de lumini electrice, parbrizul cu ștergător, care au schimbat lumea auto.
Timp de un deceniu, salonul parizian își întrerupe activitatea până în 1948, când devine din nou gazda celor mai noi apariții în domeniu: Renault 4CV, Ford Vedete și Citroen 2CV. Până în 1986 manifestarea din capitala Franței se desfășura sub titulatura Salon de l’Auto. Actuala denumire – Mondial de l’Automobile, este utilizată începând din 1988. Evenimentul se organizează o dată la doi ani, asemenea Saloanelor Auto Internaționale de la Frankfurt, Tokyo și București.
Cifre
Cu fiecare nouă ediție, Salonul Auto de la Paris crește în amploare iar statistica ne-o dovedește. Spre exemplu, la ultima ediție, cea din urmă cu doi ani, au fost 83 de premiere mondiale și 25 de premiere europene. Ele au fost dezvelite în prezența unei armate de peste 11.000 de jurnaliști. Adevăratul record l-a stabilit însă publicul, venit ca de obicei în număr foarte mare. Peste 1.431.000 vizitatori au trecut pragul salonului parizian. În privința listei lansărilor, până la ora actuală, am contabilizat 90 de premiere absolute – un adevărat record pentru Paris, din care 85 sunt deja cunoscute.
De știut
Ediția din 2006 a fost dominată de automobilele albe. Aproape fiecare stand avea cel puțin o mașină de culoare albă. Anul acesta se va purta „verdele”, o serie de concepte și modele de uzină ecologice fiind echipate cu tehnologii hibride.
Dacă la precedenta întâlnire cu lumea auto au fost lansate nume sonore precum Ford Mondeo, Audi R8, Nissan Qashqai, Alfa Romeo 8C Competizione, sau Land Rover Freelander 2, la evenimentul din 2008 vor fi aliniate vehicule așteptate cu un deosebit interes. Vorbim de noile generații Volkswagen Golf VI, Renault Megane III, Ford Ka, Toyota Avensis sau modele nou-nouțe pregătite să ia cu asalt piețele europene: Chevrolet Cruze, Hyundai i20, Opel Insignia Sports Tourer și Kia Soul.
Pe linie de prototipuri, BMW X1 Concept, Saab 9-x Air Concept, Mini Crossover, Mercedes conceptFascination, Peugeot RC Concept și Renault Ondelios vor fi atracțiile principale.
Salonul Auto de la Paris nu este lipsit de surprize nici în ediția 2008. Citroen și Lamborghini pășesc pe segmente noi cu două modele de vis, GT respectiv Estoque. Francezii prezintă un concept cu forme unice, în timp ce marca italiană aduce primul sedan cu linii de coupe din istoria sa. Lor li se alătură Seat cu noul sedan de clasă medie Exeo, un adversar pentru Renault Laguna, Ford Mondeo dar și Skoda Superb.
La capitolul secrete, Maserati și Renault vor încerca să monopolizeze atenția vizitatorilor cu câteva modele inedite. De asemenea Chevrolet aduce primul său hibrid din istoria la Paris, după ce anterior l-a prezentat la Detroit în cadrul unui eveniment live.
Să nu uităm de Dacia, producătorul de automobile care a șlefuit imaginea României în industria auto, va veni în capitala Franței – locul unde a fost dezvelit pentru prima oară modelul Logan, cu doar două noutăți. Una este deja știută de toată lumea, anume Sandero cu motor diesel iar cea de a doua este o surpriză, cel mai probabil versiunea facelift a mașinii de familie MCV.
Noi
Monitorul de Suceava vă ține la curent cu toate noutățile de la fața locului, ele urmând a fi consemnate pe durata celor două săptămâni ale evenimentului.
Fotografii, detalii la cald și informații complete veți găsi începând de astăzi 2 octombrie pe portalul nostru www.monitorulsv.ro.
