Saab a avut cu ce se mândri la actuala ediție a Salonului Auto de la Geneva. Deși apele sunt destul de tulburi în interiorul companiei suedeze, aceasta ne-a demonstrat că în ciuda recesiunii merge înainte. Singura noutate este 9-3X, o versiune dezvoltată pe bază modelului de familie 9-3 SportCombi, ce se diferențiază prin garda la sol mai mare, ornamentele aplicate caroseriei, cât și prezența tracțiunii integrale.
Disponibil în Europa începând din luna septembrie, modelul suedez dispune de două motorizări, un agregat pe benzină și unul diesel. Exteriorul îmbracă bosaje din plastic de culoare închisă, disponibile atât pe spoilere față și spate, cât și pe praguri, pasajele roților, evacuare dublă, proiectoare de ceață cu cadru cromat, bare de amarare în culoarea caroseriei. Spre deosebire de modelele obișnuite, 9-3X are o gardă la sol mai mare cu 20 mm la versiunea cu tracțiune față și cu 35 mm mai mult la modelul pe benzină pentru a facilita deplasările pe drumuri mai puțin accesibile.
“9-3X este un automobil eficient din toate punctele de vedere pentru cei care nu își doresc sau nu au nevoie de un SUV”, a declarat Simon Padian, designer șef la Saab.
Cu o capacitate maximă de încărcare ce variază între 419 și 1.287 litri, noua versiune păstrează intacte valorile întâlnite și la 9-3 Sport Combi. Opțional, poate fi comandat un diferențial cu alunecare limitată, controlat electronic (eLSD) pentru îmbunătățirea ținutei de drum.
Gama de motorizări include unitatea turbo 2,0 BioPower de 210 cai putere și 300 Nm care poate funcționa atât pe benzină cât și pe bioethanol. Cu acest motor, Saab 9-3X accelerează de la 0 la 100 km/h în 8,5 secunde (9,6 secunde – pentru versiune cu transmisie automată). Viteza maximă este de 230 km/h iar consumul mediu de 8,3 l/100 km (cutie manuală) și 10,1 l/100 km (cutie automată). La aceasta se adaugă un turbodiesel 1,9 TTiD care dezvoltă 180 de cai putere și 400 Nm. Versiunea TTiD demarează în 8,7 secunde până la 100 km/h viteza maximă fiind de 220 km/h (cutie manuală) și 215 km/h (cutie automată). Consumul este semnificativ mai bun decât la versiunea BioPower, motorul diesel având nevoie de doar 5,4 l/100 km, respectiv 6,9 l/100 km în funcție de transmisia la care este cuplat acesta. Propulsoarele pot fi cuplate la o transmisie manuală, cât și automată cu șase trepte, însă mult aclamatul sistem de tracțiune integrală XWD este disponibil doar pe versiunea 2.0 BioPower, în timp ce la modelul cu motor diesel tracțiune se realizează doar pe puntea față.
Saab mai oferă standard jante de 17 inch, scaune sportive, tapițerie din piele, controlul stabilității (ESP) și o serie de dotări regăsite pe echiparea de vârf a versiunilor sale.
Saab 9-3X va rivaliza cu Volvo XC70, Subaru Outback și Audi A4 Allroad.
