– Primăriile localităților prin care trece ruta ocolitoare nu vor mai da autorizații de construire în zonele limitrofe acesteia
Odată cu realizarea rutei ocolitoare a municipiului Suceava, traficul rutier din oraș se va diminua semnificativ, în special prin redirecționarea autoturismelor aflate în tranzit, pe trasee mult mai scurte și mai eficiente.
Detaliile despre realizarea rutei ocolitoare și implicit schimbarea centrul de greutate a traficului rutier din zonă au fost discutate ieri dimineață la sediul Primăriei Suceava, cu reprezentanții firmei de consultanță ConsyTrans, care se ocupă de realizarea proiectului, cu cei ai Poliției Rutiere, dar și cu conducerea primăriilor localităților pe teritoriul cărora va fi realizată șoseaua.
“S-au discutat în special probleme tehnice, privind legăturile dintre centura ocolitoare și drumurile comunale, județene, naționale și europene. În toate deciziile trebuie să ținem cont de dezvoltarea urbanistică a Sucevei, în așa fel încât cel puțin 20 de ani de acum înainte, ruta ocolitoare să nu facă parte din intravilanul municipiului reședință de județ”, a declarat viceprimarul Sucevei, Angela Zarojanu.
O altă problemă discutată cu primarii localităților traversate de ruta ocolitoare a fost cea a interdicției de construire în zonele limitrofe șoselei, pentru ca atunci când vor începe lucrările, să nu apară cazuri care să necesite exproprierea anumitor persoane, ba chiar și demolarea construcțiilor ridicate de acestea.
În cadrul discuțiilor de la Primăria Suceava a fost prezentată și o hartă virtuală a traficului rutier pentru anul 2010, când ar trebui dată în funcțiune ruta ocolitoare.
Guvernul a aprobat deja alocarea sumei de 150 de miliarde de lei, pentru demararea primei etape a proiectului rutei ocolitoare, care are o lungime totală de 13,2 kilometri și pornește din apropierea Mănăstirii Hagicadar, prin vestul localității Sf. Ilie, apoi prin vestul localității Șcheia, traversând râul Suceava și intersectându-se cu DN2.





