Rolls-Royce s-a pregătit așa cum se cuvine pentru Salonul Auto de la Geneva. Aici va fi înfățișat conceptul 200EX care anunță lansarea unei noi limuzine în gama producătorului britanic. De această dată vorbim despre un model mai mic decât Phantom, dar la fel de luxos și impunător ca acesta. Prototipul măsoară 5,39 m lungime, dimensiune comparabilă cu cea a versiunilor BMW Seria 7 și Mercedes S-Klasse cu ampatament mărit. Deși nu au fost furnizate datele tehnice ale mașinii, Rolls-Royce a pomenit doar faptul că sub capotă se află un propulsor V12 „cu caracteristici diferite”. Conceptul preia o mulțime de detalii de ordin estetic regăsite pe toate modelele din gama constructorului de lux, cât și câteva soluții mai vechi dar practice, cum ar fi deschiderea spre înapoi a ușilor din spate. Unghiul maxim de deschidere al acestora este de 83 de grade, facilitează accesul confortabil spre locurile din spate. 200EX este proiectat să găzduiască patru persoane, însă există posibilitatea configurării habitaclului pentru cinci pasageri.
Limuzina împarte numeroase componente cu actuala generație BMW Seria 7, folosind o platformă modificată, suspensiile, transmisia și sistemul electric al mașinii germane. De altfel și motorul este tot de origine BMW și urmează să fie introdus ceva mai târziu pe Seria 7.
La interior se merge pe aceeași combinație de inserturi din lemn nobil și piele fină, finisaje foarte rafinate care conferă habitaclului o notă de exclusivitate. Modelul de serie derivat din prototipul actual va fi prezentat în septembrie la Frankfurt, urmând ca din primăvara lui 2010 să înceapă livrările pe piața europeană.
„Ne așteptăm ca acest design cu linii agile să aducă mai multă popularitate pentru Rolls-Royce și totodată să atragă tot mai mulți clienți care apreciază fuziunea dintre tehnologie, rafinament și stil contemporan”, susține Tom Purves președintele companiei britanice.
Litera „E” din indicativul 200 EX, vine de la „Experimental”. În nomenclatorul Rolls-Royce acesta definește automobilele concept, care, spre deosebire de cele ale altor producători sunt complet funcționale și îmbină maiestuos componentele din lemn, piele și metal.
Primul prototip a fost construit în anul 1919 și poartă indicativul 1EX.
