Revoluție tehnologică

Dacă v-ați întrebat vreodată care este cea mai importantă componentă a unui automobil cu siguranță nu v-ați gândit la sistemul de frânare. Ce este un automobil fără frâne? Moarte curată! Pentru că viața are prioritate iar securitatea pasagerilor este mai presus de orice, inginerii lucrează cu asiduitate la cercetarea și dezvoltarea unor noi sisteme care să asigure maximum de siguranță. Pe piața sistemelor de frânare nemții sunt de departe cei mai prolifici dar și cei care oferă cele mai avansate tehnologii în domeniu. Lupta pentru supremație s-a întețit de vreme ce Bosch a anunțat lansarea celei de a doua generații a sistemului de anti-blocare a roților la frânare cunoscut sub acronimul ABS. Replica a venit din partea unui alt concern german, Siemens, care testează în momentul de față un nou sistem de frânare revoluționar intitulat EWB, Electronic Wedge Brake. Inovația se bazează pe realizarea unui pachet de siguranță axat doar pe partea de siguranță activă și care după primele cercetări are capacitatea de a reduce semnificativ distanțele de frânare comparativ cu sistemele clasice de frânare hidraulice. Dezvoltarea noului dispozitiv Siemens EWB are la bază un principiu vechi de câteva sute de ani întrebuințat la blocarea roților de la căruțe cu ajutorul unei pene din lemn. Folosind această modalitate, în trecut era singura soluție de a frâna un vehicul cu tracțiune animală, germanii au adaptat-o la necesitățile de astăzi. Astfel asupra discului de frână va acționa o pană, fabricată din metal rezistent la frecare, prezentă în fiecare etrier activat electronic. Noua tehnologie se dovedește cel puțin până în momentul de față superioară ca utilitate și durată de exploatare oricărui alt sistem de frânare existent. Siemens testează noul dispozitiv de frânare EWB pe mai multe automobile de diverse categorii pentru a observa reacțiile acestora. Inginerii germanii care au pus la punct această tehnologie susțin că energia cinetică a mașinii ajută și îmbunătățește performanțele la frânare, lucru realizabil cu ajutorul unui sistem electronic extrem de complicat care transformă exponențial energia masei în mișcare în forță de frânare. Siemens susține că testele realizate până în prezent au avut rezultate impresionante, distanța de frânare a fost cu 15% mai mică decât în cazul unei mașini echipate cu un sistem de frânare clasic. Revoluționarul sistem de frânare EWB va fi introdus din 2010 pe diverse vehicule din segmentul premium și sport fabricate de Audi, BMW, Mercedes și Porsche.