Renault vrea să facă parte din pluton fruntaș al producătorilor de mașini ecologice. Când pe buzele tuturor se află tehnologiile hibride sau cele pe hidrogen, francezii vin cu o altă propunere. Nu este nici nouă, nici surprinzătoare, dar este interesantă prin prisma costurilor și soluțiilor adoptate.
Toate se regăsesc pe conceptul Z.E. Prescurtarea Z.E vine de la Zero Emission și spune totul despre principala caracteristică a mașinii. Pentru a o sublinia, francezii au ales culoarea verde, nu pentru caroserie așa cum se obișnuia până acum, ci pentru spațiul vitrat și unele componente de la interior.
Construit pe structura recent lansatului Kangoo Be Bop, prototipul ecologic este animat de motor electric de 70 kw, capabil să genereze un cuplu maxim de 226 Nm. Acesta este alimentat cu energie de un set de baterii litiu-ion, cel mai des folosiți acumulatori de producătorii de automobile.
Fiind un veritabil automobil ecologic, Z.E. Concept se dovedește și un vehicul foarte atent la consum. Astfel, pentru a nu face risipă de energie electrică, exteriorul modelului se comportă ca o barieră termică. Inginerii Renault au reușit să păstreze rezervele de curent folosind un sistem complex de izolare termică, mai precis o vopsea specială și două straturi termo-izolatoare – între pereți fiind aer, care ajută la diminuarea oscilațiilor de temperatură în habitaclu. O temperatură constantă asigurată pasagerilor atrage automat un consum de energie redus la minim.
Din garderoba noului Z.E. Concept nu lipsesc panourile solare, montate pe acoperiș, care servesc la alimentare un sistem performant de climatizare. Prin adoptarea acestor soluții, Renault a reușit să mențină un echilibru optim între nevoile propulsiei electrice și cele ale pasagerilor, fără ca tehnologia sau factorul uman să aibă de suferit. Nu se știe dacă Z.E. Concept va ajunge vreodată în producția de serie, dar cert este că producătorul francez și-a propus ca din 2011 să livreze clienților săi primele autovehicule cu propulsie exclusiv electrică.
