Renault pare să fie uitat gustul vremurilor bune, când era producătorul numărul unu european și nimeni și nimic nu îl putea opri. Roata norocului s-a întors, iar francezii resimt din plin efectele crizei financiare. Prima victimă: Laguna. Noua generație pornea la drum favorită în segmentul său, datorită raportului preț-calitate, numai că lucrurile nu au funcționat așa cum trebuie iar de vină este designul – spun unii, criza financiară – spun oficialii Renault.
Carlos Ghosn, președintele alianței Renault-Nissan este de părere că pe viitor marca franceză trebuie să se reorienteze pentru a putea face provocărilor actuale și viitoare. Astfel, peste câțiva ani, Renault se va axa pe producția de vehicule comerciale, electrice, dar și automobile de clasă mică. De asemenea, modele mai puțin profitabile și care nu au mari șanse de a contribui la cota de piață a constructorului vor fi scoase din producția de serie.
Se știe deja că VelSatis și Espace sunt două proiecte care nu vor mai prinde încă o generație.
Marea surpriză o reprezintă Laguna, mașina de clasă medie care ar putea fi eliminată din gama Renault odată cu anul 2011. Lansată cu mult entuziasm, mașina nu a avut parte de succesul la care au sperat francezii. Cu toate că Renault nu a fost niciodată un jucător puternic în segmentul mediu, un model trebuia să existe chiar cu prețul unui oarecare sacrificiu, reputația mărcii din Hexagon fiind în joc.
Apariția noului Latitude, urmașul lui Vel Satis, a condus la apariția unor zvonuri care în marea lor majoritate dau ca sigură dispariția gamei Laguna.
„Va trebui să ne adaptăm la noile condiții ale pieței, să regândim totul și să ne aliniem la noile tendințe”, afirmă Carlos Ghosn. Oficialul nu exclude ca în condițiile unei piețe ostile și alte modele să fie „secerate”.
