Renault scoate noi modele acolo unde nici nu te aștepți. Încercând să devină o marcă populară și în afara granițelor Europei, constructorul auto așterne în gama actuală vehicule la prima vedere noi, pe segmente de top, care atrag atenția prin raportul preț-calitate. Recent, în mai multe țări din Asia a început comercializarea sedanului Safrane, un model necunoscut pe aceste piețe, care va îndeplini rolul limuzinei – vârful de gamă, Renault. La vremea sa, a fost cel mai scump și luxos model al mărcii pe piața europeană și totodată primul automobil Renault dotat cu airbaguri și unul din puținele automobile din segmentul superior ce dispunea și de o versiune cu tracțiune integrală. Scos din producție în anul 2000, Safrane a fost înlocuit de Vel Satis, iar de atunci nu au existat semnale că ar putea reveni la dealerii Renault.
Spre deosebire de generația anterioară, care era disponibilă doar în Europa, noua serie – dacă poate fi numită așa, este destinată clienților cu potențial financiar din Orientul Mijlociu, regiune unde producătorul francez dorește să își sporească influența. Departe de a fi original, Safrane este rezultatul combinării a două modele de succes: Samsung SM5 – de la care preia integral designul exterior și interior, al doilea sedan de clasă medie ca vânzări în Coreea de Sud, și Nissan Teana – de la care împrumută toate componentele, inclusiv motorizările, berlina japoneză de talie medie cu cele mai bune vânzări în Asia de Est și Oceania.
Versiunea de bază va fi animată de un propulsor V6 de 2,3 litri ce produce 170 cai putere. Unitatea funcționează pe benzină și este cuplată la o transmisie automată cu 5 trepte. Gama de motorizări mai include un alt motor V6, de 3.5 litri, care generează 260 de cai putere. Sedanul este asamblat la uzina Busan din Coreea de Sud. Întrebat dacă noua generație Safrane va ajunge în Europa, un oficial Renault a răspuns ferm: Nu!
