Renault scoate noi modele acolo unde nici nu te aștepți. Încercând să devină o marcă populară și în afara granițelor Europei, constructorul auto aliniază în gama actuală vehicule din segmente superioare, care vor atrage atenția prin raportul preț-calitate. Surprinzător, francezii îl readuc la viață pe Safrane, la vremea sa – anii ’90, cel mai scump și luxos model al mărcii pe piața europeană. Berlina a fost primul automobil Renault dotat cu airbaguri și unul din puținele ce dispunea și de o versiune cu tracțiune integrală.
Scos din producție în anul 2000, Safrane a fost înlocuit de Vel Satis iar de atunci nu au existat semnale că ar putea reveni la dealerii Renault, până astăzi, când manufacturierul din Hexagon a hotărât să repună în drepturi sedanul de clasă mare.
Spre deosebire de generația anterioară care era disponibilă doar în Europa, noua serie – dacă îi putem spune așa, este destinată clienților cu potențial financiar din Orientul Mijlociu, regiune unde producătorul francez dorește să își sporească influența.
Departe de a fi original, Safrane este rezultatul combinării a două modele de succes: Samsung SM5 – de la care preia integral designul exterior și interior, al doilea sedan de clasă medie ca vânzări în Coreea de Sud și Nissan Teana -berlina japoneză de talie medie cu cele mai bune vânzări în Asia de Est și Oceania, de la care împrumută toate componentele, inclusiv motorizările.
Versiunea de bază va fi animată de un propulsor V6 de 2,3 litri ce produce 170 cai putere. Unitatea funcționează pe benzină și este cuplată la o transmisie automată cu cinci trepte. Gama de motorizări mai include un alt motor V6 de 3.5 litri ce generează 260 de cai putere. Disponibil pentru prima dată și publicului din această parte a lumii, putem spune că Safrane trăiește a doua viață, fiind pentru a doua oară în 16 ani la început de carieră.
Sedanul va fi asamblat la uzina Busan din Coreea de Sud, împreună cu „fratele geamăn” Samsung SM5.
