Renault a sperat să rupă gura târgului cu un nou design și o nouă mașină în 2007. Odată cu lansarea actualei generații Laguna, prima care a promovat viziunea francezilor asupra ceea ce ei definesc stil contemporan și elegant, s-a dorit o schimbare radicală a imaginii care însă nu s-a bucurat de vot favorabil.
Surprinzător sau nu, versiunile GT se bucură de un succes neașteptat, restul modelelor Laguna încă visând la faima vechii generații. Dar lucrurile urmează să se îndrepte odată cu noua gamă, în fapt un semi-facelift, formată din versiunile sedan și break (estate) disponibile din această lună și în România. Pentru că priza la public a modelelor GT a fost maximă, Renault a decis ca versiunea de deschidere să preia nu doar aspectul dinamic ci și denumirea de GT Line.
Aflată pe ambele variante de caroserie, aceasta înlocuiește versiunea Dynamique beneficiind în același timp de o echipare mai bogată, oferită la un preț mai mic cu 700 de euro. În dotare standard modelul francez dispune acum de frână de parcare asistată, sistemul de asistență la parcarea cu spatele si sistemul de spălare faruri. Un alt câștig îl reprezintă aspectul exterior, mult mai plăcut, cu o tentă accentuată de dinamism grație accesoriilor a la Renault Laguna GT.
Astfel la exterior ornamentele cromate de la nivelul evacuărilor, oglinzi laterale cu carcasă neagră iar la interior scaunele cu profil sportiv, la fel ca volanul și selectorul de viteze conferă o imagine mai agresivă. Generația 2010 se distinge și prin faptul că Laguna Estate este oferită exclusiv în echiparea GT Line, și propulsoarele 2.0 litri de 140 CP (benzină) și 2.0 dCi de 150 CP. În ceea ce privește Laguna Sedan Laguna, versiunea de echipare GT Line se regăsește în combinație cu aceleași motorizări ca și la Estate.
Pe lângă GT Line, liniile de echipare disponibile pe Renault Laguna 2010 mai include nivelul Expression cu motorizare 1.6 pe benzină de 110 CP, și Privilege cu propulsoarele de 140 CP și 150 CP. Prețurile pornesc de la 17.900 euro cu TVA.
