Scuze și explicații. Asta primesc de la autorități cei care sunt obligați să piardă între 30 și 50 de minute în trafic pentru a ajunge din centrul Sucevei până în cartierul Burdujeni, adică o distanță de mai puțin de 3 kilometri. Fără nici un fel de strategie, fără respect față de timpul oamenilor, administrația locală face intervenții în carosabil, concomitent, pe artere rutiere vitale pentru un trafic rutier relativ fluent.
Pistă continuă pentru biciclete între centru și Burdujeni nu există, pentru ca măcar oamenii tineri să aibă o alternativă de a ajunge la serviciu sau la școală cu un alt mijloc de transport decât autobuzul sau autoturismul personal.
Singurul pod rutier peste râul Suceava are o bandă blocată din cauza executării unor lucrări de reparații la carosabilul de pe podul peste râul Suceava, în zona Bazar, iar primăria, Consiliul Local și administrația județeană nu au avut nicidecum pe lista de priorități construirea unui al doilea pod. O parte din strada de pe Serpentine este închisă până luna viitoare, pentru lucrări de apă-canalizare, iar pe strada Gheorghe Doja, considerată o alternativă pentru traficul rutier de pe Calea Unirii, se execută lucrări de refacere stradală.
Prin urmare, de la primele ore ale dimineții, de la McDonald’s până la sensul giratoriu de la mall coloanade mașini înaintează în pas de melc. În intervalul orar 07.30-18.00, ai nevoie de nervi și răbdare pentru a străbate cei doi kilometri și jumătate dintre centrul orașului și zona Bazarului. Situația va fi și mai proastă odată cu începerea sezonului turistic și a vacanței de vară a sucevenilor plecați la muncă în străinătate, deoarece pe lângă o creștere semnificativă a numărului de autovehicule din trafic se vor închide pentru circulație podul și pasajul rutier de la Ițcani, care vor intra în reabilitare.
Din 250 de străzi, pe mai mult de jumătate se lucrează
Întrebat ce soluții are administrația locală pentru această situație, primarul de Suceava, Ion Lungu, ne-a răspuns că ”acest an va fi unul de disconfort maxim pentru suceveni”, dar asta nu se întâmplă din cauza proastei organizări, ci pentru că se suprapun lucrările de apă și canalizare și reparații străzi, derulate cu fonduri europene, care au termene stricte de finalizare. ”Nu putem face o programare corectă a reparațiilor. Vom încerca, împreună cu poliția rutieră, să ne sincronizăm și să facem planuri săptămânale de reparații”, ne-a declarat primarul.
În ceea ce privește posibilitatea ca intervențiile în carosabil să fie efectuate ca în București, Iași sau Cluj, noaptea sau seara târziu, când aglomerația în trafic se diminuează, Lungu exclude această variantă: ”Sunt lucrări care trebuie executate pe timp de zi, pe lumină. Ei (n.r. constructorii) nici ziua nu le fac cum trebuie, darămite noaptea! Ar fi bani aruncați pe fereastră. Va fi disconfort maxim în acest an, eu îmi cer scuze sucevenilor, dar trebuie să facem aceste lucrări”.
Potrivit primarului de Suceava, din cele 257 de străzi ale orașului, pe mai mult de jumătate se lucrează. Pe 50 sunt lucrări de apă și canalizare, finanțate cu fonduri europene, iar 100 sunt în programul de asfaltare. Lungu a mai spus că speră ca până miercuri, 13 mai, să fie încheiate reparațiile la podul din apropierea Bazarului și astfel să se fluidizeze cât de cât circulația rutieră între Burdujeni și restul municipiului.
