Porsche a fost unul din ultimele bastioane care au cedat în fața agregatelor diesel. Deși în repetate rânduri compania a negat apariția unui propulsor pe motorină, până la urmă, de voie, de nevoie, germanii au recunoscut că intră și ei în era motoarelor cu aprindere prin compresie.
Porsche a confirmat că va lansa în martie 2009, o versiune diesel common-rail pentru Cayenne ca urmare a faptului că varianta pe benzină consumă și generează emisii mari de dioxid de carbon.
Noul motor ce va dezvolta 240 de cai putere și un cuplu maxim de peste 500 Nm este derivat din agregatul TDI de 3.0 litri utilizat pe Audi Q7.
Inițial Cayenne Diesel era programat să intre pe piața europeană în ianuarie 2009, dată la care debuta și versiunea facelift a modelului Boxster, dar a amânat lansarea cu două luni pentru a „proteja” debutul mașinii sportive. Se estimează că propulsorul turbodiesel de pe Cayenne va oferi un consum de numai 9.9l/100km iar nivelul gazelor emise nu va depăși 120 grame de CO2 pe kilometru. Porsche previzionează comercializarea unui număr de 15.000 de unități Cayenne cu motor diesel în primul an de producție. Prețul versiunii diesel va fi de 55.000 de euro, debutul oficial fiind programat în cadrul Salonului Auto de la Geneva.
Modelul Cayenne va fi primul automobil diesel din istoria de 78 de ani a companiei din Zuffenhausen, același cu care Porsche rupea tradiția de decenii a mărcii consacrate exclusiv mașinilor sportive. Promotor fervent al motoarelor pe benzină, constructorul german nu ar fi a revenit la sentimente mai bune față de agregatele diesel – considerate total nepotrivite cu spiritul mărcii, dacă normele Euro 5 nu ar fi bătut la ușă.
