Porsche a acceptat cu greu prezența unui diesel pe mașinile sale. Pentru puriști aceasta a echivalat cu o încălcare a tradiției pe care s-a clădit faima brandului german.
Spre satisfacția unora, insolita apariție a lui Cayenne Diesel declanșează o reacție în lanț, alte câteva modele urmând să primească propulsoare turbo pe motorină. Al doilea reprezentant care va beneficia de un motor mai economic este viitoarea generație Boxster. Plănuită să apară în anul 2012 noua serie va include și un model cu motor turbodiesel, o premieră în rândul sportivelor Porsche. Boxster va beneficia de un motor V6 de 2,7 litri de origine Audi ce va fi cuplat la o cutie semi-automată PDK cu șase trepte.
Propulsorul va dezvolta aproape 200 de cai putere și un cuplu maxim de 500 Nm. Echipat cu tehnologia de injecție common-rail și filtru de particule, motorul va putea respecta normele de poluare Euro 6.
Producătorul german ține totuși să-i liniștească pe fanii acestui model spunând că versiunile diesel nu vor „agresa timpanele” și că prestațiile acestora vor fi apropiate versiunilor pe benzină. Momentan, nu se pune problema extinderii gamei de motoare diesel la alte modele, însă mulți sunt conștienți că Porsche nu se va putea ține de cuvânt. Cum motorizările diesel sunt astăzi mai puțin poluante decât cele pe benzină, singura șansă pentru ca Porsche să reziste pe piață în contextul unor norme care limitează drastic emisiile sunt două: fie propulsoare pe injecție directă de litraj mai mic, fie agregate diesel. Ultima pare mai la îndemâna nemților, mai ales că în spatele denumirii Porsche Diesel se ascund motoarele consacrate, TDI, ale celor de la VW-Audi.
