Premierul Victor Ponta a declarat, joi, la Sibiu, că „dacă CSAT nu avizează privatizarea CFR Marfă” aceasta nu va fi făcută, afirmând însă, că anterior, CSAT a avizat trei privatizări, ceea ce înseamnă că a „acționat ilegal”, iar președintele Băsescu, dacă nu are vreo atribuție, „să tacă din gură”.
Premierul a fost întrebat, joi, la sosirea la Sibiu, de ce a cerut avizarea privarizării CFR Marfă de către CSAT, acest consiliu neavând atribuții în acest sens, Victor Ponta răspunzând: „Am și eu lipsurile mele. Dacă nu are competență (CSAT – n.r), de ce a avut de trei ori până acum?”. Întrebat dacă va convoca el CSAT, premierul a negat, afirmând că va lăsa acest lucru în seama șefului statului.
„O să-l convoace președintele. Nu vreau să uzurp vreuna din atribuțiile domniei sale. Dacă nu are competență CSAT-ul, dacă a avizat de trei ori până acum, înseamnă că de trei ori a acționat ilegal. Dacă chiar nu are președintele nicio atribuție despre CFR atunci, așa pe românește, să tacă din gură. Dacă are și dacă știe ceva, e cel mai bun cadru, cadrul oficial, instituțional să ne spună, să nu ne lase să facem vreo greșeală, Doamne ferește”, a mai declarat Victor Ponta.
Acesta a precizat, răspunzând unei alte întrebări că „dacă CSAT nu va aviza privatizarea CFR Marfă, nu facem privatizarea”, planul B fiind management privat.
„Planul B este management privat, restructurarea companiei și încercarea de a o aduce acolo unde era în 2008, adică pe profit, înainte să fie fraudată de PDL”, a mai declarat premierul.
Președintele Traian Băsescu a declarat, luni, că firma care a câștigat licitația pentru a cumpăra CFR Marfă nu are banii necesari pentru a plăti suma convenită și caută bani „pe la bănci”, el întrebând de unde va mai avea compania bani de investiții pentru modernizarea CFR Marfă.
Șeful statului a precizat că privatizarea cu investitor strategic a CFR Marfă a fost stabilită în CSAT.
„Dacă în momentul de față investitorul împrumută bani ca să poată plăti compania și nu îi găsește – în momentul de față nu sunt prea multe bănci dispuse să finanțeze – de unde o să găsească bani pentru modernizarea companiei? Are nevoie de locomotive moderne, de vagoane modernizate, de depouri modernizate, de multe altele”, a arătat Traian Băsescu.
El a mai spus că Grupul Feroviar Român – GFR, câștigătorul licitației pentru CFR Marfă, are propriile credite și trebuie să împrumute „circa 200 de milioane să plătească noua companie”, nefiind prea multe bănci dispuse să finanțeze această sumă.
Purtătorul de cuvânt al șefului statului, Bogdan Oprea, a declarat, miercuri, pentru MEDIAFAX, că CSAT nu poate aviza contracte de privatizare, iar premierul Victor Ponta nu cunoaște obiectul de activitate al Consiliului și încearcă să fugă de responsabilitate în privința privatizării CFR Marfă.
Potrivit acestuia, obligația legală privind contractul de privatizare a unui pachet de acțiuni al companiei CFR Marfă SA revine exclusiv Guvernului României și Comitetului de Privatizare a CFR Marfă din cadrul Ministerului Transporturilor.
Ulterior, purtătorul de cuvânt al Executivului, Andrei Zaharescu, a declarat că Guvernul așteaptă o decizie în prima ședință a Consiliului Suprem de Apărare a Țării legat de CFR Marfă, purtatorul de cuvânt al Președinției neavând dreptul legal să exprime poziții în numele CSAT din a cărui componență nu face parte.
Contractul de vânzare a companiei CFR Marfă va fi semnat doar după ședința Consiliului Suprem de Apărare a Țării (CSAT), probabil în luna septembrie, iar procedura de privatizare va fi finalizată în termen de 60 zile, a declarat premierul Victor Ponta.
El a insistat că acest contract va fi semnat doar după avizul CSAT și când jurnaliștii au atenționat că, potrivit caietului de sarcini, documentul ar trebui semnat după cinci zile de la aprobarea Guvernului.
Contractul de privatizare a companiei CFR Marfă a fost aprobat de Guvern, în ședința de miercuri.
„Dacă CSAT se opune, contractul nu va fi semnat deloc (…) În baza strategiei avizată de CSAT a fost aprobată o hotărâre de guvern. Dacă spuneți că nu e în atribuția președintelui (avizarea contractului de privatizare aprobat de Guvern – n.r.), atunci ar trebui să tacă din gură. Dacă tot vorbește, să-i dăm atribuții”, a spus Ponta.
El a susținut că Guvernul ar fi transmis CSAT contractul de privatizare CFR Marfă chiar dacă președintele Băsescu nu s-ar fi pronunțat, luni, pe această temă.
„Ne-a întărit convingerea. Când președintele știe niște lucruri pe care noi ceilalți nu le știm, e bine să-l consultăm, ca să nu ne lase să greșim. Un președinte serios și responsabil cu țara sa nu așteaptă la cotitură să greșească Guvernul și după aia să iasă. Cred că ne informează și singurul for în care ne întâlnim în mod oficial este CSAT-ul”, a afirmat Ponta.
Premierul a precizat totodată că nu a discutat cu președintele despre trimiterea contractului la CSAT.
