Podul de la Bazar și pasajul CFR de la Burdujeni intră în construcție de săptămâna aceasta

La principala arteră de circulație a Sucevei urmează să se lucreze în două puncte extrem de importante – podul de peste râul Suceava și pasajul CFR de la Burdujeni. Constructorii au anunțat ieri conducerea Primăriei Suceava că de săptămâna aceasta încep sigur lucrările de consolidare a pasajului CFR și că sunt pregătiți să înceapă să lucreze, în paralel, și la podul de peste râul Suceava, din zona Bazarului.
Deocamdată, traficul rutier de pe Calea Unirii nu va fi afectat, au dat asigurări constructorii, deoarece se va lucra doar pe lateralele pasajului CFR și ale podului, adică în zona coloanelor de susținere și pe partea pietonală.
Primarul Sucevei, Ion Lungu, a solicitat ca înainte de a se trece la reabilitarea porțiunilor carosabile, să fie făcută o strategie de lucru prin care disconfortul creat celor din trafic să fie cât mai redus.
“Când vom începe lucrările efective pe partea circulabilă, care vor afecta traficul auto, vom stabili înainte cu Poliția Rutieră ce restricții de circulație se impun. Ar fi bine să le putem face pe timp de noapte sau după-amiază, când traficul este mai redus”, a spus Lungu.
Cele două lucrări fac parte din proiectul de modernizare a 14 străzi din Suceava, în special a principalei artere de circulație a municipiului, care va fi asfaltată de la intrarea dinspre Fălticeni până la ieșirea spre Botoșani.
În plus, la podul de peste râul Suceava, din zona Bazarului, vor fi continuate lucrările de consolidare impuse de viiturile din vara anului 2010, în urma cărora o parte a podului s-a lăsat în mod vizibil, provocând îngrijorarea sucevenilor care circulă zilnic pe acolo.
Lucrările care urmează să înceapă vor “corecta” acea înclinare nefirească a părții carosabile a podului, printr-un strat suplimentar de asfalt.
Această soluție de aducere la nivel a podului a fost propusă de proiectanți ca alternativă la lucrările mult mai complexe și costisitoare de aliniere la nivelul inițial prin ridicarea porțiunii lăsate cu ajutorul unor macarale gigant și umplerea golului creat prin lăsarea pilonului stabilizat anul trecut.
Prima etapă de consolidare a podului de la Burdujeni a costat aproape un milion de euro.