Peugeot este încă departe de adevăratele sale performanțele. Creșterea profitului și a cotei de piață nu îl satisfac pe deplin pe șeful Christian Streiff.
Nemulțumirile sunt justificate și de faptul că deși dispun de modele bine lucrate și cu un consum eficient de combustibil, unele automobile au fost dominate fără drept de apel.
A fost și cazul vechiului 307 care a pălit în fața principalilor săi adversari. Peugeot reacționează din acest an cu noua gamă 308 care pe lângă versiunea hatch, primește un model destinat familiei, versiunea break sau station wagon (SW) ce înlocuiește 307 SW. Disponibil la concesionari din primăvara acestui an, noul vehicul îmbină trăsăturile tipice modelelor break cu dimensiunile unui monovolum de talie medie. Așa se explică faptul că 308 SW oferă la interior până la 7 locuri, din care 6 pot fi pliate, în acest mod fiind asigurate condiții de maximă versatilitate. Adăugarea celui de al treilea rând de scaune a fost posibilă ca urmare a redimensionării ampatamentului, extins cu 100 de milimetri față de cel al versiunii compacte 308. Portbagajul, unul din elementele definitorii ale mașinilor break, dispune de un volum standard de 573 de litri care poate crește până la 2149 de litri atunci când este rabatată bancheta spate. Derivat din conceptul Prologue SW, noul break din clasa C, a crescut în dimensiuni iar acest aspect se va reflecta direct asupra gradului de confort al pasagerilor. Mai lung cu 224 de milimetri, 308 SW măsoară acum 4.500 mm lungime, la fel ca Renault Mégane Grand Tour, dar superior lui Ford Focus Sportbreak.
În privința motorizărilor se va putea opta între unitățile pe benzină de 1.4 litri – 95 CP, 1.6 litri -120 CP și agregatele supraalimentate ce produc 140 150 și 170 de cai putere. Peugeot va furniza și trei propulsoare diesel repartizate astfel, o unitate de 1.4 litri – 90 CP și două versiuni de 1.6 litri de 110 și 136 cai putere.
