Peugeot este pionierul mașinilor coupe-cabrio. Chiar înainte de al Doilea Război Mondial, brandul francez a manifestat un interes deosebit pentru automobilele cu plafon retractabil, reușind în timp să le scoată din anonimat. La Salonul Auto de la Paris, producătorul continuă tradiția începută acum 70 de ani cu cea mai proaspătă creație din gama 308.
Este vorba de noua decapotabilă 308 CC, urmașul demn al celebrului 307 CC lansat în anul 2003. Construit pe scheletul versiunii hatchback, 308 CC dispune de plafon metalic compus din două elemente ce transformă modelul din coupe în cabriolet în numai 20 de secunde. Interiorul primitor este garnisit cu materiale de calitate, iar spațiul pentru pasagerii din spate este aproape la fel cu cel oferit de versiunea hatch. Spatele mașinii se remarcă prin prezența unui difuzor încorporat în spoiler și stopurile cu becuri de tip LED. Portbagajul oferă un spațiu mai mare pentru bagaje, un lucru îmbucurător având în vedere faptul că 308 CC este un model care poate fi folosit și în alte perioade din an decât cea estivală. Volumul maxim de încărcare este de 403 litri când acoperișul este întins și de 226 de litri când acesta pliat în spatele scaunelor. Comparativ cu vechiul model, capacitatea portbagajului a crescut cu aproape 50 de litri când pavilionul este capotat și cu 20 de litri când este decapotat.
Peugeot a făcut un obicei în a decora interiorul cu tot ce are mai bun la ora actuală. Interiorul luxos este îmbrăcat în piele, și nu ne referim doar la scaune ori banchetă ci și la panelul ușilor și bord, prezența sa dând o notă de exclusivitate cabrioletei Peugeot. Comenzile intuitive, volanul sportiv, ornamentele și finsajele plăcute, cât și consola centrală de culoare neagră completează tabloul unui model fără cusur. Merită să menționăm și faptul că habitaclul a fost foarte bine izolat, francezii reușind să reducă la minim nivelul de zgomot de la interior, 308 CC fiind mașina care cel puțin la acest capitol își surclasează net rivalii.
Surprizele nu se opresc aici. Spre bucuria pasagerilor, Peugeot a dezvoltat tehnologia „Airwave”, un sistem de încălzirea a zonei gâtului pentru pasagerii din față. O altă noutate este și introducerea unor airbaguri suplimentare pentru cap, care se adaugă celor deja existente (pentru cap și torace).
Caroseria beneficiază de o paletă cromatică mai bogată ca oricând, pentru exterior existând nouă nuanțe diferite. Peugeot 308 CC va fi disponibil cu două versiuni de motorizare: turbo pe benzină, cu injecție directă, de 1,6 litri – 150 CP și dieselul de 2,0 litri echipat cu filtru de particule – 140 CP, motor ce respectă normele Euro 5. Ambele propulsoarele pot fi conectate la o transmisie manuală sau automată în 6 rapoarte. În ceea ce privește dotările standard, au fost comunicate doar o parte din echipamente, printre care programul electronic al stabilității, sistemul de climatizare dual, conexiune Bluethooth, ecran color retractabil de 7 inch și sisteme audio (patru la număr). Modelul Peugeot 308 CC preia linia de design a compactei 308, păstrând intacte trăsăturile din zona frontală și modelând cu încredere secțiunea din spatele mașinii, evidențiat de o stilistică armonioasă.
