Peugeot vrea să combată efectele crizei actuale cu un model venit din trecut și destinat unui glorios viitor. Se numește 206+ și este un mix între vechiul 206 și actualul 207 sau, altfel spus, un 206 metamorfozat și adaptat la ritmul zilelor noastre.
Modelul se vinde deja pe câteva piețe din America de Sud sub numele 207 Compact.
Pentru cei care încă n-au aflat, 206 este cel mai bine vândut automobil subcompact din istoria Peugeot, model care astăzi încă mai este vândut pe diferite piețe ale lumii. Automobilul a fost lansat în 1998 și numără peste 5,5 milioane de exemplare vândute în întreaga lume.
Din punct de vedere structural, 206+ este practic același 206 care îmbracă doar haine noi. Noul vehicul, dacă îi putem spune așa, va fi introdus pe piețele europene din luna martie. Vor fi disponibile două versiuni de caroserie, hatchback în 3 și 5 uși.
Dacă 206 are un preț de 10-11.000 de euro, nu este exclus ca 206+ să aibă costuri de achiziție apropiate.
Peugeot susține că acest automobil se va poziționa între 107 și 207, deci pe același loc cu 206. Cum se va împăca unul cu altul rămâne de văzut, însă trebuie menționat că în viziunea producătorului 206+ nu trebuie privit ca un automobil de buget și nici ca unul care va canibaliza vânzările lui 206. El este „soluția inteligentă pentru vremuri de criză”, afirmă constructorul auto. Totuși, hibridul rezultat prin unirea a două generații împrumută numeroase elemente estetice atât de la 206, cât și de la 207. Această modalitate a fost cea mai bună de a dezvolta cu costuri minime un model nou, menit să continue succesul lui 206.
Dacă fața mașinii este preluată aproape în întregime de la 207, spatele este doar un facelift nu foarte ingenios al vechiului 206. Sub capotă, inginerii au găsit de cuviință să monteze motoare eficiente și elastice: benzină, 1,1 litri – 60 CP respectiv 1,4 litri – 75 CP (ambele pe benzina) și de diesel 1,4 litri de 70 cai putere.
Peugeot 206+ este un model destinat doar pieței europene, deși el se regăsește de ceva vreme sub aceeași identitate vizuală și în Brazilia.
Pe piața germană modelul în 3 uși cu motor de 1,1 litri va fi comercializat la un preț de bază de 9.950 de euro în timp ce pentru modelul cu motor de 1,4 litri se va plăti cu 600 de euro în plus. Versiunea cu motor diesel de 1,4 litri are un preț de pornire fixat la 11.800 de euro.
Prețurile pentru piața românească și data lansării nu au fost comunicate.
