Volvo are o strategie bine definită pentru următorii ani. Aceasta se bazează pe diversificarea gamei de modele care va duce la creșterea vânzărilor de la 450.000 de unități în prezent la 600.000 în anul 2010, cel puțin asta speră fabricantul scandinav. Sarabanda noutăților va începe cu S40, model pregătit pentru a înfrunta elita segmentului D compusă din Audi A4 și BMW Seria 3. Urmează C30 Sport, vehicul din sectorul supermini care va rivaliza cu Renault Clio RS, Seat Ibiza Cupra R și Mazdaspeed 3. Ceva mai târziu sunt plănuite să apară SUV-urile XC60 și XC90 (a doua generație) iar ultimul pe listă este sedanul de clasă medie S60. Dacă până acum S60 nu putea concura de la egal la egal cu Audi A6, BMW Seria 3, Jaguar S Type și Mercedes E Klasse din cauza dimensiunilor mai reduse (acesta fiind mai degrabă un rival pentru VW Passat ) se pare că odată cu noua generație lucrurile se vor schimba radical.
Preconizat să apară între 2009 și 2010, noul S60 se apropie ca design de conceptul XC60 care propune o estetică mai agresivă și musculoasă la partea frontală aflată în antiteză cu tema părții spate care exprimă echilibru și finețe. Lateral caroseria este traversată de linii fluide care se sting brusc la baza portierelor unde este amplasat un element de decor interesant care poate fi ușor confundat cu limita superioară a pragului. La fel ca și prototipul XC 60, viitorul S60 este creația suedezului Steve Mattin, designer șef la atelierele de creație Volvo. Ideea centrală care stă la baza relansării sedanului este de a oferi un produs unic, o alternativă interesantă la mașinile existente pe piață. Veștile bune se opresc aici deoarece din cauza lipsei fondurilor Ford (proprietarul brand-ului Volvo) a oprit producția pentru o jumătate de an. Acesta este și motivul pentru care S60 va fi lansat mai târziu. Dar mai bine mai târziu decât niciodată.
