Zeci de mii de suceveni au devenit victime ale unei farse de proporții puse la cale de o firmă care este plătită să lucreze în interesul lor. Închiderea a trei benzi de circulație de pe principala arteră de trafic din municipiul Suceava, de joi, de la ora 15.00, s-a dovedit a fi în cele din urmă o glumă de prost gust a firmei Pfeiffer, care, deși a paralizat traficul din aproape întreg orașul, până ieri la amiază nici nu s-a obosit să înceapă lucrarea.
Traficul pe Ana Ipătescu, blocat degeaba de joi după-amiază
Nebunia de joi după-amiază, când mii de suceveni care ieșeau de la serviciu au rămas blocați în trafic, pe străzile din Centru, șoferii derutați și nervoși fiind dirijați când pe o rută ocolitoare, când pe alta, într-o încercare disperată a Poliției Rutiere de a gestiona o situație complicată, nu a însemnat nimic pentru cei de la Pfeiffer. În loc să se mobilizeze, să înceapă chiar atunci lucrările pe strada Ana Ipătescu, o arteră vitală pentru traficul rutier din Suceava, nu s-au obosit nici măcar să aducă atunci utilajele și să facă pregătirile necesare executării unor săpături la o adâncime de șase metri.
Practic, blocarea celor trei benzi de circulație de pe bulevardul Ana Ipătescu și toată mobilizarea necesară pentru redirecționarea traficului pe alte artere – pe strada Petru Rareș pentru automobile și pe strada Nicolae Bălcescu pentru autobuzele și microbuzele de transport în comun, s-a făcut absolut degeaba.
Primul utilaj de la Pfeiffer, un excavator, și-a făcut apariția abia vineri dimineața, încât, la fel de bine, blocarea celor trei benzi de circulație putea fi făcută joi seara, după ora 21.00, fără să mai fie paralizat traficul la o oră de vârf.
Mai mult, până în jurul amiezii, cei de la Pfeiffer aproape că nu au mișcat un deget, pentru că în loc să aducă utilaje de spargere a covorului asfaltic, au trimis acolo un șef de echipă care să stea cu mâinile în buzunare și doi muncitori, dotați cu o lopată și un târnăcop, care au plimbat de colo-colo ba o găleată, ba o unealtă, ba au “gâdilit” un generator, de s-a făcut amiază fără ca măcar un metru de asfalt să fie decopertat.
În acest timp, mii de mașini se târau în trafic, pe lângă ei, pe o singură bandă de circulație, înspre Burdujeni, în vreme ce toți cei care veneau din Burdujeni trebuiau să treacă mai întâi de șirurile de mașini care se formau încă de la intersecția străzii Calea Unirii cu Traian Vuia.
Hărnicie bruscă, în fața autorităților
Circul dat de cei de la Pfeiffer a devenit și mai penibil din momentul în care viceprimarul Sucevei Viorel Seredenciuc, informat de faptul că pe strada Ana Ipătescu nu s-a lucrat nimic, s-a deplasat acolo, nevenindu-i să creadă așa ceva.
“Cum e posibil așa ceva? Ne-ați cerut să închidem strada de ieri ca voi să nu lucrați nimic până acum?”, l-a luat la rost Seredenciuc pe șeful de echipă, care, ridicând din umeri a nepăsare, l-a întrebat “Și care e problema?”.
Faptul că traficul rutier din tot orașul a fost paralizat pentru ca ei să se poate juca cu lopățelele în mijlocul principalei artere de circulație nu avea nici o importanță, la fel cum nu contează timpul pierdut de zeci de mii de suceveni în trafic, de consumul mai mare de combustibil, nici nervii lor, tociți la cozi kilometrice de mașini, precum cele de pe Calea Unirii.
Supărat, Seredenciuc l-a sunat chiar atunci pe directorul firmei Pfeiffer, căruia i-a reproșat proasta organizare făcută la una din cele mai importante lucrări din Suceava, care, în mod ironic, se estima că ar putea fi finalizată luni.
Ca să arate că muncesc, cei de la Pfeiffer s-au apucat să spargă asfaltul cu excavatorul, o operațiune imposibilă, câtă vreme acesta nu a fost spart înainte cu un picamer de mare putere sau un utilaj special. Văzând că nu au vreo șansă, șeful de echipă i-a pus în acțiune pe cei doi muncitori, unul cu lopata și altul cu târnăcopul.
După o oră de eforturi absurde, când cu târnăcopul, când cu un picamer mic, ce doar zgâria asfaltul, abia au reușit să înlăture o găleată de asfalt, pe o porțiune de 20 de cm. Imediat ce au constatat că dedesubt se află un strat solid de beton, entuziasmul care îi apucase brusc s-a topit, încât, rezemați în coada lopeții și cu ochii spre gropicica pentru care au trudit atâta, se întrebau și ei ce pot să mai facă pentru a merge mai departe.
Încă o dată, munca la români s-a dovedit a fi extrem de „fructuoasă” – cu un hei-rup de-a dreptul penibil, executat fără utilaje adecvate, cu doi –trei muncitori trimiși să plimbe uneltele dintr-o parte în alta, în locul unei echipe care să fi lucrat încă de joi după-amiază, pentru ca în cât mai scurt timp să fie eliberate cele trei benzi de circulație blocate.
Rămâne de văzut în cât timp va fi finalizată această lucrare care necesită săpături la o adâncime de peste șase metri, pe o lungime de 15 – 20 de metri, fiind necesară înlocuirea unor conducte de canalizare prăbușite și realizarea a două cămine noi de canalizare.
Nepăsarea celor de la Pfeiffer față de disconfortul și prejudiciul creat sucevenilor este explicabilă din moment ce municipalitatea, care nu este parte din contractul ISPA, nu poate lua nici o măsură contra lor. Aceștia pot fi penalizați doar de către firma Eptisa, care monitorizează proiectul, și doar dacă nu finalizează lucrările până la termenul stabilit, finele lunii decembrie.
