Opel se așteaptă să atingă noi cote ale succesului odată cu apariția celui mai popular automobil al mărcii din ultimii 20 de ani. Astra este modelul care va împinge cota de piață a constructorului la cel mai ridicat nivel, aproape 20% din volumul total al vânzărilor fiind atribuit automobilului de clasă compactă. Noua generație este pregătită să ia cu asalt Europa și să-și dezvăluie calitățile în fața principalilor rivali: Ford Focus, Renault Megane și Volkswagen Golf.
Este cunoscut faptul că debutul oficial va avea loc pe 17 septembrie, la Salonul Auto de la Frankfurt, însă ceea ce nu se știa era momentul comercializării.
Potrivit unui oficial din departamentul de marketing, noul Astra va fi pus în vânzare la două luni de la prezentarea sa. Începând din decembrie el va fi deja disponibil la concesionari. Prețul nu este cunoscut la ora actuală, însă se anticipează deja un preț de 17.500 de euro.
Dezvoltat în Germania, noul Astra este cel mai bun de până acum, în toate privințele. Aerodinamica a fost studiată și perfectată după 600 de ore de teste efectuate în tunelul de vânt.
Cu o lungime de 4,42 metri, aceasta oferă un spațiu mai generos și un plus de confort pentru pasageri, atât în partea frontală, cât și în cea din spate, datorită ampatamentului cu 71 de mm mai lung. Designul sculptural și tehnologiile inovatoare accesibile, sunt o trimitere la vârful de gamă Opel, noul Astra fiind de fapt o Insignia de dimensiuni compacte.
Ca și la Insignia, acesta poate fi prevăzut cu inteligentul sistem electronic de conducere Opel FlexRide, o raritate pentru această clasă, care îi permite șoferului să aleagă între trei setări, standard, Sport și Tour, adaptându-se în același timp, la modificările stilului de conducere și la viteza de abordare a virajelor. Gama de motorizări se concentrează asupra performanțelor și eficienței și este compusă din opt motoare Euro 5. Cu excepția motoarelor cu valorile de putere mai mici, restul sunt prevăzute cu transmisii cu șase trepte de viteză. Gama de motoare turbo diesel CDTI cuprinde patru motoare cu injecție multiplă common-rail, cu capacitate între 1,3 și 2,0 litri, care dezvoltă puteri între 95 CP și 160 CP.
Toate aceste motoare sunt prevăzute cu filtre de particule diesel. Cele patru motoare pe benzină, cu volum între 1,4 și 1,6 litri, dezvoltă puteri între 100 CP și 180 CP. Un nou motor Turbo de 1,4 litri, cu dimensiuni reduse, care dezvoltă o putere de 140 CP, înlocuiește actualul motor de 1,8 litri cu aspirație naturală.
