Opel își va onora la timp promisiunile. Una dintre ele va fi dusă la bun sfârșit de divizia internă OPC, însărcinată cu dezvoltarea unui model sportiv poziționat în clasa medie.
Noul vârf de gamă Insignia, înlocuitorul celebrului Vectra, urmează să completeze gama recent prezentată (sedan, hatchback și sports tourer) cu o versiune de performanță care va întrece toate așteptările fanilor mărcii Opel.
Viitoarea sportivă se va numi Insignia OPC, iar primul exemplar meșterit de inginerii germani a ieșit deja la devorat kilometri de asfalt.
Comparativ cu modelul „domestic” Insignia, modificările de ordin aerodinamic sunt minore și insesizabile. Grila de tip fagure ia locul calandrului cromat iar priza centrală de ventilație preia modelul grilei motor. Garda la sol este coborâtă cu câțiva milimetri ca urmare a dotării trenului rulant cu un nou set de suspensii, în timp ce jantele spițate sunt încălțate cu anvelope sport cu talon îngust.
Sub capotă va fi un propulsor turbo pe benzină de 2.8 litri ce va produce peste 300 de cai putere, față de 280 de cai putere cât furniza Vectra OPC. Pentru prima oară un model pregătit în atelierele OPC va dispune de tracțiune integrală, grație sistemului Adaptive 4×4 echipat cu diferențial Haldex, ce va schimba total optica șoferilor asupra ținutei de drum.
Insignia OPC va intra pe piață în vara anului viitor, Opel având astfel posibilitatea de a lansa oficial sportiva de top la unul din evenimentele majore ale lui 2009, Salonul Auto de la Frankfurt fiind cea mai indicată locație pentru o premieră mondială.
