Opel trage linia și adună. Aproape doi ani de muncă au fost necesari dezvoltării noii generații Insignia. Urmașul demn al popularului vehicul de clasă medie Vectra urmează să intre în pâine din această toamnă prin versiunile sedan și hatchback, iar de anul viitor va urma și modelul de familie Sports Tourer. Tot anul viitor va sosi și Insignia OPC, la creme de la creme, vârful de gamă al celui mai titrat automobil sub sigla Opel.
Potrivit unor surse din interiorul companiei, sportiva pregătită de inginerii Centrului de Performanță Opel a fost prezentată unui cerc restrâns de angajați ai companiei germane aflată sub aripa colosului General Motors. „Modelul este gata de lansare”, spun sursele apropiate producătorului, iar ceea ce va atrage cel mai mult la noua mașină este aspectul exterior al secțiunii frontale. Pentru a ne face o imagine asupra caroseriei puternicului vehicul, trebuie să o privim în trecut, mai exact la anul 2007 când a debutat GTC Concept. Practic versiunea Insignia OPC este un mix între acest prototip și mașina de serie Insignia hatchback. Amănuntele oferite „se bat” cu ultimele fotografii spion surprinse cu un vehicul de teste.
Pentru prima oară un model preparat în atelierele OPC va dispune de tracțiune integrală, grație sistemului Adaptive 4×4 echipat cu diferențial Haldex, ce va schimba total optica șoferilor asupra ținutei de drum.
În ceea ce privește versiunile de caroserie, cea dezvelită angajaților era o versiune hatchback, fapt ce confirmă intențiile Opel de a oferi în loc de două modele sportive – sedan și break (station wagon), așa cum a procedat în trecut, doar unul singur – hatchback.
Analizând imaginile versiunii spionate, modelul nu este dotat cu accesoriile specifice unui vehicul sportiv, excepție făcând doar spoilerul față care va găzdui două prize de aer suplimentare sub faruri. Comparativ cu modelul „domestic” Insignia, modificările de ordin aerodinamic sunt minore și insesizabile. Grila de tip fagure ia locul calandrului cromat iar priza centrală de ventilație preia modelul grilei motor. Garda la sol este coborâtă cu câțiva milimetri ca urmare a dotării trenului rulant cu un nou set de suspensii, în timp ce jantele spițate sunt încălțate cu anvelope sport cu talon îngust.
Pe ușa portbagajului se observă același eleron încorporat ca și la modelul obișnuit Insignia iar deasupra spoilerului stă scris V6 – configurația motorului. Sub capotă va fi un propulsor turbo pe benzină de 2.8 litri ce va produce peste 300 de cai putere față de 280 de cai putere cât furniza Vectra OPC. La partea de transmisie, Opel intenționează să ofere o cutie automată și una manuală, ambele în șase trepte dar etajate diferit.
