Opel dedică anul 2009 în întregime modelului care și-a început carierea sub cele mai favorabile auspicii. Insignia este asemenea unui roman de succes ce se întinde pe mai multe episoade, acum fiind rândul versiunii Sports Tourer să beneficieze de o declinare cu veleități pur sportive.
Echipată cu același motor de 2,8 litri ce animă sedanul Insignia OPC, noul model vine nu doar cu avantajul unor performanțe rafinate, ci și cu trăsături caracteristice unei versiuni break: polivalență, versatilitate și spațiu mai amplu pentru bagaje. Acest ultim aspect este garantat de cei 1.530 de litri, capacitatea maximă de încărcare a portbagajului.
Recent, Opel a prezentat doar în imagini mașina de performanță ce preia numeroase elemente estetice de la GTC Concept. Acesta se remarcă la exterior prin fantele de aer verticale poziționate sub faruri, prin jantele fumurii de 19 inch (sau opțional de 20 inch), spoiler spate retușat și terminații duble integrate, iar la interior prin scaunele sportive Recaro, praguri personalizate, volan sportiv și o grafică specială a instrumentarului de bord.
Insignia OPC Sports Tourer este al doilea automobil de performanță marca Opel care dispune de tracțiune integrală, sistemul Adaptive 4X4 cu diferențial Haldex, și un motor V6 turbo preluat de la modelul de vârf și adus la parametrii unei sportive de top. Sub capotă se află un agregat de 325 de cai putere și un cuplu maxim de 400 Nm trimis la ambele punți prin intermediul unei cutii cu șase trepte. Viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h.
Versiunea dezvoltată de Opel Performance Center dispune de o nouă axă față, un șasiu mecatronic de asemenea nou, o suspensie specială – HiPerStrut, care ajută la abordarea mai fermă și precisă a virajelor. Sistemul Flex-Ride oferă trei funcții adaptate stilului de șofat: Normal, Sport și OPC. Tracțiunea este gestionată de o unitate de control recalibrată de așa manieră încât să adapteze distribuția cuplului motor la filozofia sportivă a diviziei de performanță pentru ca forța brută a motorului să fie livrată liniar și dinamic. Transmisia oferită este o cutie manuală cu șase trepte, etajată scurt pentru un condus sportiv, care livrează către roți un cuplu motor de 400 Nm disponibili pe o plajă foarte joasă de turații. Deși primul set de fotografii oficiale ar trebui să ne încredințeze că toate detaliile sunt puse la punct, Opel anunță că munca la noul Insignia OPC Sports Tourer este departe de a se fi încheiat. Mașina va fi supusă unui riguros test de anduranță în „iadul verde”, așa cum este supranumit cel mai dur și periculos circuit de încercare din lume, Nordschleife Nürburgring. La fel ca și în cazului sedanului Insignia OPC, versiunea break va fi urmărită pe parcursul a 10.000 de kilometri.
Primele exemplare Insignia OPC Sports Tourer vor fi comercializate în Europa la sfârșitului anului.
