Opel oferă o varietate de modele compacte pe piața europeană. Vârful icebergului este reprezentat de noul Astra OPC. lansat în premieră mondială. Motorul pe benzină de 208 cp cu injecție directă și turbocompresor al modelului OPC poate dezvolta un cuplu maxim de 400 Nm și atinge o viteză maximă de 250 km/h. Este cea mai mare viteză atinsă vreodată de un model Astra.
Suspensia de înaltă performanță (HiPerStrut) se află printre principalele atracții ale modelului Astra OPC, permițând autovehiculului să ofere putere fără compromisuri. În combinație cu șasiul FlexRide, care dispune de modurile de conducere dedicate Sport și OPC, modelul Astra OPC oferă o manevrabilitate rafinată.
Setările modului standard asigură un nivel ridicat de confort al autovehiculului, iar modul special sport oferă un plus de agilitate. Setarea OPC transportă șoferii într-o a treia dimensiune. Volanul și pedala de accelerație asigură un răspuns imediat, iar șasiul aduce o manevrabilitate dinamică.
Însă modelul OPC este chiar cu un pas mai în față: pe puntea față a fost montat un diferențial autoblocabil mecanic. Acesta oferă modelului OPC și mai multă stabilitate și o manevrabilitate și tracțiune îmbunătățite, cu alte cuvinte: autovehiculul are o aderență mai mare la ieșirea în viteză din curbe și viraje, chiar și pe carosabil umed.
Modelul Astra OPC dispune și de un nou scaun tip bucket de înaltă performanță cu tehnologie de ultimă oră.
Ambele scaune din față sporesc experiența de conducere sportivă și dinamică datorită unui material revoluționar cu greutate redusă, poziției de ședere mai joase, precum și unui nivel îmbunătățit de susținere laterală. Noua structură a scaunului este mai ușoară cu 45% față de una convențională.
Nici un alt producător auto din lume nu a mai utilizat o foaie din materiale compozite injectată cu material organic într-un autovehicul de serie. Noile scaune oferă până la 18 setări diferite.
Toate tehnologiile OPC noi disponibile doar la Opel au fost supuse la un test de anduranță de 10.000 de kilometri pe celebrul circuit Nürburgring din Germania.
Cei 10.000 de kilometri parcurși în condițiile dure ale buclei de nord a circuitului sunt echivalentul a 180.000 de kilometri parcurși în condiții normale..
