Schimbările sunt bine venite dacă ele aduc avantaje și noi posibilități. Cu siguranță aceste atribute le îndeplinește și noul Opel Astra Facelift, un model restilizat de ceva timp pentru a stârni interesul celor care au uitat că modelul german este una din cele mai interesante și convenabile oferte la capitolul preț-calitate. Remodelarea lui Astra vine la peste 2 ani și jumătate de la debutul actualei generații, celei de a treia, (martie 2004) care a înregistrat până în prezent un volum de vânzări la nivel continental cifrat la peste 1,4 milioane de exemplare. Dacă exteriorul a suferit modificări mai puțin radicale, totul rezumându-se la o discretă cosmetizare a părții frontale și a elementelor din partea spate a mașinii, noutățile cele mai interesante se disting interior și sub capotă. Gama de propulsoare este foarte diversă și include motoare cu puteri cuprinse între 90 și 240 CP. La unitățile deja existente se adaugă patru noi agregate, două pe benzină de 1.6L de 115 CP și 180 CP plus două turbodiesel de 1.7L cu 110 și 125 CP, ce folosesc sistemul de injecție directă common-rail. Opel declară că agregatele pe benzină sunt cu 13% mai eficiente ca și consum deși puterea motorului a crescut cu 10 cai. În ceea ce privește noile unități turbodiesel, acestea sunt dotate în premieră cu filtru de particule fără întreținere, și cutii manuale în 6 trepte. Opel s-a îndreptat atenția și asupra detaliilor rafinându-le discret, aproape insesizabil. Linia în V a capotei se continuă spre grila radiatorului. Elementul decorativ preia conicitatea capotei în formă de V și o continuă la barele grilei radiatorului, acum cromate. Opel Astra Facelift a fost cel mai bine comercializat model al anului 2006 în Europa, performanță ce poate fi repetată și anul acesta modelul supermini fiind clasat în primele 3 vehicule ca volum de vânzări.





