Opel mizează în 2010 pe un succes fulminat în clasa compactă. Speranțele de reușită se leagă de debutul unui model apreciat de câteva generații de clienți. Noul Astra este considerat nu doar cel mai bun de până acum ci și un produs de top în categoria sa, care va surprinde prin îmbinare dintre tehnologie, design și funcționalitate.
La numai o lună de la lansarea sa pe piețele vest-europene, modelul este prezentat oficial și în România, deși acesta este disponibil de ceva timp la dealerii mărcii Opel din țară.
A zecea generație Astra vine cu un tarif special la lansare de 12.750 de euro cu TVA, cu o reducere de 1.500 de euro – față de prețul anunțat inițial, valabilă până la sfârșitul lunii februarie. Noul Astra transferă temperamentul Insignia segmentului de autovehicule compacte, cu o pasiune fără precedent și un angajament pentru excelență.
La interior sunt utilizate aceleași elemente de design, creând armonie între exterior și interior. Șasiul a fost dezvoltat ca un sistem mecatronic care integrează complet funcțiile mecanice și sistemele de comandă electronice. Ca și la Insignia, acesta poate fi prevăzut cu inteligentul sistem electronic de conducere Opel FlexRide, o raritate pentru această clasă, care îi permite șoferului să aleagă între trei setări, standard, Sport și Tour, adaptându-se în același timp, în mod complet și continuu, la modificările stilului de conducere și la viteza de abordare a virajelor.
Propulsia se concentrează asupra performanțelor și eficienței și este compusă din opt motoare Euro 5. Motorizările, în număr de opt, sunt orientate spre obținerea unor performanțe ridicate cu un consum minim de carburant. Scăderea cilindreei propulsorului este o modă la care a aderat și Opel, astfel că o parte din motorizările actuale sunt înlocuite de unele mai compacte și mai puternice.
Cu excepția motoarelor cu valori de putere mai mici, toate celelalte sunt prevăzute cu transmisii cu șase trepte de viteză. Este disponibilă și o nouă transmisie automată compactă, cu funcție Active Select. Gama de motoare turbo diesel CDTI cuprinde patru motoare cu injecție multiplă common-rail cu capacitate între 1,3 și 2,0 litri, care dezvoltă puteri între 95 CP și 160 CP. Toate aceste motoare sunt prevăzute cu filtre de particule diesel. Cele patru motoare pe benzină, cu volum între 1,4 și 1,6 litri, dezvoltă puteri între 100 CP și 180 CP. O nouă unitate Turbo de 1,4 litri, cu dimensiuni reduse, care dezvoltă o putere de 140 CP, înlocuiește actualul motor de 1,8 litri cu aspirație naturală. Cu o lungime de 4,42 metri, aceasta oferă un spațiu mai generos și un plus de confort pentru pasageri, atât în partea frontală, cât și în cea din spate, datorită ampatamentului cu 71 de mm mai lung.
Designul sculptural, liniile elegante ale exteriorului și tehnologiile accesibile, sunt o trimitere la vârful de gamă Opel, noul Astra fiind de fapt o Insignia de dimensiuni compacte. Tehnologia și estetica se completează una pe cealaltă, modelul german reușind să se ridice peste standardul clasei compacte printr-o serie de inovații rezervate până nu de mult doar clasei medii.
Noul Astra va dispune de șasiu adaptiv Flex Ride, sistemul de citire al semnelor de circulație – Opel Eye, scaune cu un design unic ce facilitează confortul și relaxarea, faruri adaptive AFS. În premieră, în lista de dotări figurează și un sistem de tracțiune integrală denumit Adaptive 4×4.
