Opel nu are rival pe linie de monovolume subcompacte. După un milion de exemplare vândute cu prima generație, germanii vor să reconfirme forma excelentă a best-sellerului Meriva care va trece din acest an într-o nouă etapă a existenței sale. Cu un design mult mai elaborat, tehnologii moderne și nelipsita modularitate a interiorului, Meriva va continua să fie principalul actor în segmentul său.
Producție/Debut
Premiera mondială de la Geneva este practic a o prefață la începutul unei noi cariere pentru monovolumul de clasă mică.. Modelul a fost proiectat integral în Germania, dar va fi asamblat în Spania, la Zaragoza.
Exterior/Interior
Partea estetică se aliniază la tendințele impuse de noile Insignia și Astra, liniile dinamice împletindu-se cu formele serene ale componentelor secțiunii față și spate. Habitaclul preia numeroase elemente de la Astra și dispune de binecunoscutul sistemul FlexSpace, prin care scaunele pot glisa sau pot fi scoase pentru a crește volumul de spațiu.
Propulsie
Sub capotă, noul Meriva va beneficia de ultima generație de motoare Euro 5, concepute la Russelsheim, mai puternice și economice. Paleta de versiuni constă în unități turbodiesel și pe benzină ce generează între 75 CP și 140 CP. Transmisiile sunt în primă fază doar manuale și dispun de cinci sau șase rapoarte. Va exista și o versiune „verde” EcoFlex.
Preț/Versiuni
Versiunea de bază are un prețde pornire de 15.900 de euro. Trei versiuni de echipare Essentia, Enjoy și Cosmo pun la dispoziție o serie de dotări cu caracter practic, sisteme de siguranță și echipamente opționale regăsite și pe Astra.
