O nouă specie?

Ceva cu totul extraordinar s-a petrecut acasă la Hyundai în ultimul an. Un amalgam de idei noi, ambiții, proiecte de viitor și pe deasupra o sumedenie de prototipuri încep să prindă contur. Direcția pe care o urmează fabricantul
sud-coreean este fără discuții una greu de urmat, deoarece se fac eforturi imense de schimbare a imaginii cu ajutorul noilor modele prin care Hyundai prefațează o parte din viitorul automobilului. Cel mai nou produs se numește Veloster este un concept expus de curând la Salonul Auto de la Seoul și a fost foarte bine primit de public deși asiaticii nu prea se dau în vânt după coupe-uri. Ravisantul prototip este un studiu de design original bazat pe o nouă generație de vehicule dinamice denumită Y-Gen. Dacă partea frontală sofisticată și ușor futuristă inspiră forță restul mașinii pare să fie desprins parcă din altă lume. Aripile ies în evidență prin conturul zonei arcuite care face corp comun cu blocurile optice. Parbrizul este așezat pe montanții față, iar geamurile laterale se lipesc de parbriz două soluții aparent bizare dar foarte interesante ca și estetică dar mai ales ca utilitate. Grila trapezoidală a motorului este aproape identică modelului recent prezentat presei Mitsubishi Lancer / Evo X. Acoperișul este vitrat aproape în totalitate și se sprijină de un suport metalic vopsit într-o nuanță de roșu specială numită „mohawk”. Interiorul este la fel de captivant ca și exteriorul. Aici stilul retro și cel modern au fost combinate cu grație pentru ca rezultatul final să fie unul de mare efect vizual. Ceea ce șochează este prezența butonului de pornire al motorului (Engine Start), situat în partea superioară a levierului cutiei de viteze. Veloster a fost conceput și dezvoltat în Coreea de Sud la Centrul de Design și Tehnică Hyundai din Namyang și face parte dintr-o serie de trei prototipuri revoluționare din punct de vedere stilistic. Numele Veloster vine de la velocity (viteză) una din componentele de bază ale mașinii și roadster segmentul din care face parte.Conceptul sport cu patru locuri măsoară 4.10 m lungime, 1.79 m lățime, 1.45 m înălțime iar distanța între punți este de 2.60 m. Această ultimă dimensiune asigură un spațiu de mișcare mai bun pentru cei patru pasageri comparativ cu cel oferit de o parte din modelele de tradiție din sectorul roadster. „Cu Veloster, am dorit să încercăm ceva cu adevărat diferit” susține Oh Suk-Geun vicepreședintele secției de design de la Hyundai. „Suntem conștienți că avem nevoie produse complet noi pentru a ne adresa tinerilor. Este într-adevăr direcție îndrăzneață,” mai adaugă oficialul coreean. Cât de curajos este însă Veloster, putem concluziona doar după câteva date tehnice. Motorul Theta pe benzină de patru cilindri cu două axe cu came și o cilindree de 2000 cmc transmite cuplul motor la puntea față prin intermediul unei cutii de viteze automate în 5 rapoarte. Nu se cunosc puterea motorului și nici cuplul torsional. Cât despre debut Hyundai nu a suflat o vorbă. Oricum modelul de serie nu poate fi lansat mai târziu de anul 2011.