Numărul instructorilor auto crește, deși aceștia se plâng de costuri mari și elevi puțini

Breasla celor care se ocupă de pregătirea viitorilor șoferi a înregistrat o surprinzătoare extindere în ultimul an, previziunile sumbre venite din toate părțile fiind infirmate de situația statistică. Cu un număr de elevi rămas constant în ultimii ani și plângându-se de costuri tot mai mari pentru pregătirea unui cursant, instructorii auto sunt departe de a se reprofila spre alte meserii, așa cum amenințau, dând apă la moară cârcotașilor care susțin că aceștia iau prea mulți bani pentru pregătirea unui elev și își rotunjesc veniturile prin „colecte” mai puțin ortodoxe.
Instructorii au luat calea independenței, însă școlile nu s-au închis
Conform cifrelor din baza de date a Autorității Rutiere Române (ARR), Agenția Suceava, cea care are competențe în licențierea și verificarea activității școlilor de șoferi, respectiv a instructorilor autorizați (ultimii sunt parțial independenți de școli, însă prevederile legale îi obligă să colaboreze cu acestea pentru pregătirea teoretică a elevului), în ianuarie 2010, în județ existau 60 de școli de șoferi și 38 de instructori autorizați independenți.
Cele mai recente date statistice ale ARR, din 7 martie 2011, arată că în județ se găsesc actualmente nu mai puțin de 63 de instructori autorizați independenți și 68 de școli de șoferi.
Ioan Gobei, președintele Sindicatului Național al Instructorilor Auto, filiala Suceava, spune că această creștere enormă a numărului de instructori independenți, de la 38 la 63, are și o explicație.
„Normele nu permit ca un instructor să devină independent decât după trei ani de experiență. Mulți colegi lucrau la școli, însă erau tot cumva independenți, mașinile erau ale lor, iar acum s-au desprins, desfășurându-și activitatea pe cont propriu”, ne-a spus acesta.
Totuși, deși instructorii au luat calea independenței, numărul școlilor de șoferi a crescut și acesta, de la 60 la 68.
Școala de șoferi costă în jur de 900 de lei
„Marea majoritate a instructorilor buni nu mai vor să muncească la alții, până la urmă numele instructorului aduce de obicei clientul și cei mai mulți elevi ne caută direct pe noi, îi interesează mai puțin numele școlii”, susține Aurel Piroș, unul dintre instructorii cu vechime în domeniu.
El a arătat că, după ultimele scumpiri de carburant, pentru a face școala de șoferi, cursanții plătesc aproximativ 900 de lei. Aici intră toate costurile, partea de instruire practică fiind făcută cu instructorul, iar cea de pregătire pentru examenul teoretic, la sala de legislație a unei școli de șoferi. De altfel, conform actualelor prevederi legale, elevul trebuie să aibă contact financiar numai cu școala de șoferi, iar mai departe administratorul acesteia să îi dea o parte din sumă instructorului autorizat, fapt care îi nemulțumește profund pe ultimii.
Aceștia s-au reunit, de altfel, într-o asociație profesională pe toată Moldova și au transmis numeroase memorii către factorii decizionali, cerând schimbarea legii.
Activitatea școlilor și a instructorilor, fără nereguli majore
În privința neregulilor din acest domeniu, conform constatărilor inspectorilor ARR, acestea sunt minore.
Pe parcursul verificărilor de anul trecut, echipele de control au descoperit că se efectuează ore de pregătire în trafic fără a se deține la bordul autovehiculului documentele necesare, registrele unice de evidență a cursanților, respectiv catalogul de legislație rutieră nu se completează corespunzător, foile de parcurs nu sunt eliberate regulat, diagramele tahograf sau înregistrările cu tahograful digital nu sunt arhivate etc., toate abateri minore și izolate, susțin inspectorii ARR.
„La controalele în trafic au fost depistați instructori auto care utilizează autovehicule cu caseta «Școala» neconformă cu normele în vigoare, unele mai mici, altele de altă culoare decât cea prevăzută de lege, portocaliu, în timp ce autocolantul obligatoriu care să avertizeze ceilalți șoferi că au în față un vehicul tip școală lipsește în foarte multe cazuri. Anul trecut nu am aplicat amenzi pentru aceste nereguli, însă cine nu a intrat în legalitate nici până acum va fi sancționat”, a declarat Viorel Nicu Hrebenciuc, șeful Agenției Suceava a ARR.