Nissan pregătește calea noului Murano.
Lansat în urmă cu patru ani pe piața nord-americană și în 2004 pe cea europeană, vehiculul japonez vine cu serioase îmbunătățiri estetice care vizează în principal partea frontală, grila, spoilerul și capota. Acestea vor exprima mai multă energie și atractivitate în timp ce blocurile optice față-spate vor accentua latura trendy și eclectică a noului Murano.
Natura și elementele ce au primit prospețimea necesară sunt destul de evidente în raport cu vechea generație, care încă se află în circulație.
Nissan a operat modificări estetice importante la secțiunea frontală unde se observă prezența noilor blocuri optice cu sticlă mai clară cu baza inferioară extinsă și alungită spre spolierul integrat.
Capota a primit doi umeri așezați pe extreme ce îndeplinesc un dublu rol: aerodinamic și estetic. De asemenea, nouă este și grila motorului ce dispune de 8 branhii cromate așezate oblic și care „protejează” masivul logo Nissan.
Emblema cromată este încadrată de un element în forma literei U, similar cu cel întâlnit la Qashqai.
La partea din spate, stopurile propun un desen mai convențional și ocupă un spațiu mai mare, ceea ce facilitează observarea acestora de la distanțe apreciabile.
Murano 2 are același profil rece, însă linia generală îi conferă un plus de robustețe și masculinitate. Nissan spune că Murano a crescut la toate capitolele, ținută de drum, manevrabilitate, stabilitate, eficiență în consum, acum fiind mult mai aproape de pretențiile clasei vehiculelor sportive utilitare. În standard, noul Murano beneficiază de sisteme avansate ce dau Vehicle Dynamic Control (VDC) și Traction Control System (TCS).
Noul Murano va fi disponibil atât în varianta 2×4 cât și 4×4 având sub capotă același motor V6 de 3.5 ce generează 234 CP și un cuplu motor maxim de 336 Nm. Propulsorul este legat la o transmisie de tipul Xtronic CVT, o cutie de viteze cu variație continuă ce dispune de un sistem adaptiv de schimbare al rapoartelor, denumit Adaptive Shift Control.
