Nissan a lăsat o impresie bună la ultimele ediții ale Salonului Auto de la Geneva.
Nici la evenimentul ce se consumă până la 16 martie, japonezii nu au dezamăgit, ei furnizând, ca de obicei, cel puțin o noutate. Cu toate că a fost vorba doar de premiere europene, publicul nu a evitat debutanții Nissan.
Pe lângă puternicul GT-R, constructorul nipon a dus noul Murano, versiune care va ajunge în curând și pe piața românească.
Lansat în urmă cu patru ani pe piața nord-americană și în 2004 pe cea europeană, vehiculul japonez urmează cursul firesc al unei restilizări care vizează în principal partea frontală, grila, spoilerul și capota.
Nissan a operat modificări estetice importante la secțiunea frontală, unde se observă prezența noilor blocuri optice cu sticlă mai clară, cu baza inferioară extinsă și alungită spre spolierul integrat. Capota a primit doi umeri așezați pe extreme ce îndeplinesc un dublu rol: aerodinamic și estetic. De asemenea nouă este și grila motorului ce dispune de 8 branhii cromate așezate oblic și care „protejează” masivul logo Nissan. Emblema cromată este încadrată de un element în forma literei U, similar cu cel întâlnit la Qashqai. La partea din spate, stopurile propun un desen mai convențional și ocupă un spațiu mai mare, ceea ce facilitează observarea acestora de la distanțe apreciabile. Murano 2 are același profil rece, însă linia generală îi conferă un plus de robustețe și masculinitate.
Nissan spune că Murano a crescut la toate capitolele, ținută de drum, manevrabilitate, stabilitate, eficiență în consum, acum fiind mult mai aproape de pretențiile clasei vehiculelor sportive utilitare. În standard, noul Murano beneficiază de sisteme avansate ce dau Vehicle Dynamic Control (VDC) și Traction Control System (TCS).
Noul Murano va fi disponibil atât în varianta 2×4 cât și 4×4. Propulsorul este legat la o transmisie de tipul Xtronic CVT, o cutie de viteze cu variație continuă ce dispune de un sistem adaptiv de schimbare a rapoartelor, denumit Adaptive Shift Control.
